GR86のステアリング交換・ステアリングスイッチ移植・カプラーオン・ハーネス製作・花粉との戦いに関するカスタム事例
2025年03月13日 02時24分
GR86のステアリングスイッチをコラム奥で使えるようにしようの巻
乗ってる方なら分かる通り、GR86はバッテリーのマイナス端子を外した際に、メーター内の時計の時刻とかREVアラームの回転数設定とかそーいうのがリセットされるので、再設定用にコラム奥で純正スイッチを繋げられるような割込ハーネスを作りました
材料費千数百円
とてもお手軽です
こちらが主な材料
・住友025型 14極TSオス
・住友025型 14極TSメス
・AMP025型I 12極オス
これらプラスお好きな色(個人的には青黄紫緑の4本がオススメ)の0.3〜0.5sqの配線を少々と細線用の電工ペンチ
手元に0.5しかなくてそれ使ったらかなりキツキツで大変だったので0.5より細い線をオススメしときます
電工ペンチは普通のでもできなくはなかったですが、カプラーの端子を差し込む穴にカシメた部分が入るようにペンチで形を整えるのがまぁダルかったので細線用のちゃんとしたやつ使いましょう
一応買ったカプラー類のURLです↓
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コラム左右に見える＋ネジ2本を外して下に引っ張るとコラムカバーが外れます
赤丸のとこがスパイラルケーブルと車体側から来てる配線の間のカプラーで、用意した14極オス・メスがそれぞれ挿さります
作ったハーネスがこちら
左がスパイラルケーブルに
真ん中が車体側から来てるハーネスに
右がステアリングスイッチのハーネスに
それぞれ挿さる感じです
真ん中から来た各種配線の必要なものだけを左右に送るってイメージですかね
んでこれが一応ピン配列を自分が分かるようにまとめたもの
こいつを参照しながら例えば14をスパイラルケーブルに挿さる14極メスに、3/4/5をステアリングスイッチに挿す12極オスに、それぞれ14極オスから送るだけのハーネスを作ります
自分は最低限右側スイッチの操作だけできれば良いのでこの3本のみですが、全部繋げば全部使えるはず
ただし上記4本しか確認取れてないので他の配列が正しいかどうかは分かりません
全てにおいて自己責任でお願いします
繋いでホーンが鳴るかとスイッチが動作するかを確認します
スパイラルケーブルに入る手前で分岐して繋いでいるだけなので当たり前ですが普通に動作します
あとはこいつを適当に束ねてコラムカバーを戻します
12極カプラーをコラム下の奥に入れておき、再設定が必要な時だけ引っ張り出して繋ぐ、みたいな感じです
やろうと思えばスイッチをグローブボックスでもどこでも好きなところに設置できるでしょうがそもそもそんなに使わないのでこれで十分です
走行時にカタカタならないようにスキマテープを巻くなり靴下みたいなイス足カバーに入れるなりしときましょう
コラム下から放り出すコネクタはステアリングスイッチ裏のコネクタが分かればそっちを使いたかったのですが、いっくら調べても出てこなくて諦めました
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご一報ください
ステアリングを換えたらコラム横に付いてたハンズフリー用のボタンとテレビキットのスイッチが目立って嫌だったのでコラムカバー外したついでに移設
スッキリしました
ハンズフリー通話用のマイクもいつだか忘れましたがコラムカバーの中に追いやってます
ギリ通話できるくらいには音拾いますがお勧めしません
それらの移設先がここ
テレスコのレバーのある窪みの手前側側面に貼り付けました
レバーの操作もここなら影響ないし、操作性も悪くなくいい感じに隠せるのでオススメです
てな感じでステアリング交換終了です
ここからは僕のピロートークです
もうすでに花粉が飛んできているのを僕の身体は察知して鼻というOBD2端子から鼻水という名のエラーコードを垂れ流しているわけですが、とりあえず本格的に花粉が舞い始める前にハンドル換えられて良かったと思います
まじで4月とかになると鼻水出過ぎて作業にならないんですよね
今回のハンドル交換と割込ハーネス作りにかかった費用がギリギリ2万円で収まってて、まぁ全部新品使って2万でここまで出来れば満足ではありますな
次回はホイールを換えます(◜ᴗ◝ )
では今日はこの辺で✋
