iQのメンテしてたハズなのに・ショップって大事・iQ・iQ-R・エンジン修理に関するカスタム事例
2024年12月07日 23時34分
REX0904トヨタ iQ NGJ10
MT限定人間です。 みんカラもやってます。 2019/06/26アカウント取得 みんカラがメインなので、投稿少ないですが、ボチボチやっています。 そして、相変わらずCARTUNEの使い方解らない (-""-;) こちらでもよろしくお願いします。
レッカー移動の結
皆様、ご無沙汰しております。
紆余曲折あり、廃車寸前まで話は進みましたが、何とか退院してきてくれました。
スーチャー外れ、NAエンジンに戻りましたが、走ってくれるだけでもありがたいものです。
写真は、78910km撮りそびれ……
スーチャーが壊れ、エンジン内へ金属片が混入した状態だったのですが、始めに診断したのがディーラー。
スーチャーを外さず点検した為、固着したスーチャーをベルトが回そうとして、異音発生。
異音元を特定せぬまま、実質修理不可と診断しました。
この話を真に受けていたら、そのまま廃車でした。
友人からも評判の良い修理屋さんに再度診ていただいて、エンジン自体のダメージを確認。
スーチャーは当然無理でしたが、エンジンは何とか修理できました。
退院してくれた愛車に快気祝いの芳香剤。
車と一緒にメンタルも劇崩れして生活に支障が出てたので、本当に助かりました。
今回の教訓
スーチャーについて、GRMN同様品でも取付業者が悪いとオイル交換をしてても壊れる。
ディーラーの言う事は、鵜呑みに出来ない。
廃車の危機に陥った際のメンタル崩壊がとてつもなく危険だった……
