510の旧車はスポーツだ！・週一モータース・古き良き時を思い・新しきを認めるに関するカスタム事例

とりあえず近況報告〜😆

なかなか、ゆっくりカーチェーンを見てる暇が無い今日この頃な私でございます😅

それでも、コロナ中も忙しくさせてもらってる事を、感謝感謝😁しながら頑張っております😊

筑波サーキットでのTS cupのお手伝いを終えたので、先延ばしにしてた依頼をやっつけてきました👍

ベンツ純正ナビの加工です😆

エアコンダクトを専用工具で外して〜

奥にあるトルクスを緩めるて、レバーを前に引っ張るとオーディオユニットが外れてくる仕組み😁

国産に比べて、なんて優しいんでしょう😍

そんで裏に専用のユニットを取り付けて、15分で完了😍

はい、次

うちの510がたまに後ろの左だけウィンカーがつかなくなる症状が出てて、たまにだから…
と、まぁ放っておいたんすけど、いよいよ点かなくなったので😎

配線図を引っ張り出して、診断からスタートです😊

510はウィンカーへの電源線を、ウィンカースイッチ内で、フロントとメーターとリヤに分配してるんです！

リヤは赤いレンズでブレーキと兼用してるためです😅

なので、メーターのウィンカーが点いてても、全部が点灯しているとは限らない。

という事は、ついていない箇所が左リヤのみ。という事は、まずはその系統を追えばいい。

と言うことになります。

次に、実際に点灯していない時に、ランプユニットで電気が来ているか？を見ます。

今回は、電気が来ていない。
来ていないけど、点灯している時はもちろん来ているわけですから、これでアースの接触不良とかで、ショートしている事はなくなります。
それと同時に、スイッチからランプまでの不良と言うことになります。

そして、その間でショートしていれば、正常に戻る事は少ないと考える事も出来ます。

ここからは、本流のスイッチ回路を見ていきます。

配線図はあっても、カプラー図が無いので、
導通を見ながら、この端子がなんの役割をしているかチェックしていきます。

まぁ頭の中で覚えるのは限界があるので、見たままを書いておきます。

通常だと、

導通があるのですが、5番8番端子間を見てみると

表示が見えませんが、♾(0オーム)表示から動きません。

と言う事は、1番から流れる電源が5〜8番に流れない。
と言うことになります。

これで、左リヤだけが点灯しない理由がわかりました。

まぁそりゃ何十年も触ってないウィンカースイッチですから…

ゴミやらなんやらが、グリスに混ざり汚い状態でした😅

一旦洗い流し、ラスペネ等で動きを良くして、また拭き取って、グリスを塗布します。

はい。無事に点灯しました😍

現代の車だと、スイッチ交換で15.000円ですね😂

510スイッチがこの前某オクで出てたから、買おうか？？悩んでましたが、とりあえず保留にしといて良かった😍

はい、次😆

毎度のスポーク交換です😁

さぁ知恵の輪のスタートですよ

これがイン側でこれがアウト…

ここまではだいぶ早くなった😆

これからが本番です😃

こんな状態から手締めで合わせていきます！
手締めの状態でいかに合わせるか？
が、後々の仕上げに大きな影響を与える。

最初はこんな感じ😅

手締めで詰めて行って、最後は工具で最終調整🛠

中古リムでここまで出来ればいいでしょ😍
でも、あと30分は早くやらんと、原価割れだな🤣

色々な物が便利になり、効率良く動く物がほとんどの中。
こうして、古くても大事にしたいと思う人には、やはり人の手が必要になる。

どんな便利な世の中になっても、人の手でしか作れない物がある。

近い将来も、私がひ孫を抱く頃になっても、キャブ車と電気自動車が、うまく共存できる世の中になれば良いな😍

と、最近自分の出っ張ったお腹を見て思う、シマシマでした。

おしまい