GR86のGRメンバーブレースセット・GRガレージネッツシュポルト千葉に関するカスタム事例
2022年11月08日 22時25分
風流駆トヨタ GR86 ZN8
風流駆（ふるーく）と申します。 なかなかの人見知りですが、よろしくお願い致します😅 スポーツ系の車が特に好きです♪ 密かに3級資格持ちのペーパー整備士です… 車歴 U-14ブルーバードＳＳＳLimited→N-15パルサーVZ-R（4ドア）→GD-AインプレッサWRX→ZC-6 BRZ→ＶＡＢ WRX sti→ZN-8 GR86 全てマニュアルトランスミッションで 乗り継いできたMT馬鹿です（笑）
【追記】
前回のGRメンバーブレースセットを取付後しばらく走ってみたのですが
最初の印象とだいぶ変わりました！
まず、車高調の減衰力を2段柔らかくしましたが
メンバーブレース取付前よりも脚がしっかりしています。
以前は少し頼りなく感じていた車高調ですが脚にしっかり感が
出たような気がします♪
ステアリングの手応えも以前よりしっかりして少し重く感じます👍
ちょっとキツめのコーナーなどで
ステアリングを切って車が反応するときの挙動に塊感(一体感)がマシマシになった!
…ような🤔
乗り味はちょっとゴツゴツした感じが増えましたが
剛性感を感じられて個人的にはけっこう好みな味付けです😋
装着して良かった♪
あとは最終的にはあのパーツで剛性アップは完了です😉
目指せ!和製ポルシェ！
なんちゃって😆言い過ぎですね(笑)😅
