ローレルスピリットのローレルスピリット・FB12・パワステホース交換・DIY・2025年もよろしくお願い致します🙇‍♂に関するカスタム事例

実は12月の半月
DIYしてたので走行不能なロレスピでした。

どこかと言うと…
ボンネットを開けて、パワステのタンクからでている管のゴム部分です。ご覧のとおりゴムが限界を迎え滲み出ています😱これが寿命というやつでしょうか。

やり方もわからず始めてしまったもので、ホースがあるということは、管が途切れている箇所があると仮定し、とりあえずホースバンドを取ることにしました。

これがまた素人DIYにとっては難しかったです。動画にもありますがなんとかボルトは取れ、今度はボルトを抜いた後のピンをどう取るのか、三日間考えました😂（仕事終わりの夜野外作業でしたため、時間の制限と明るさの制限と諸々で😂）

自力では埒があかないと悟った僕は、SNSでクリップの外し方をどうしたらいいのか伺うことにしました！すると、車高調の取り付けを以前勉強させていただいたベー君より「丸の箇所をペンチで挟めば緩んで取れるよ」とご教授いただきました✨（素人にはほんとうにこういったクルマ仲間の存在が心強いなと感じました。）

後日、休日に仕切り直し。
近所の工具屋さんまで自転車で朝から一っ飛び。ペンチを購入し、なんとかピンの丸部分を挟みこみながら、ねじねじ引っ張りました。それでも動かなかったので（経年劣化でカチカチなゴムは不動明王の如く動きませんでした笑）カッターで切れ込みを入れ捻り取りました。ようやく上の部分が抜けました🙌

下の部分も同様に抜けまして。

抜けた残骸がこちら。
うーん。この形でキープされてるのをみるとよく頑張ったホースくんだなと感極まりそうになりました。

ホースの外径が10ミリ程だったため、
内径10ミリの耐熱耐オイルのゴムホースを入手。2週間の戦いがいよいよ大詰め？

穴を比べるとこんな感じ。多分いい感じ。

同じ長さくらいに✂️して。ピンを先にバンドに通し、並べてみました。

あとは、逆の手順でホースを曲げながらパイプに刺してクリップを通すだけ。無事戻りました…（？）

実は後日談。したのクリップの留めが甘く、作業完了数日後にオイルがまた滲み出てました笑さすがDIY。

ということで、翌週の休日。もう一度1からやり直し、ゴムホースもクリップも新しくして留め直しました。なんと！！経験が活きたのか、今度は全工程を2時間で終わらせることができました🙌🙌

抜けた分オイルをしっかり入れて。

完成✨なんか。とてつもなく長い期間だった気がするけれど、自分としても愛車熱としてもさらに深まった貴重な期間だったなと思います。年末に仲間に出会えた感謝とか、ローレルスピリットに出会えてから起きたこととか色々思い出したいい時間でした。そんな締めくくりの2024年ですが、2025年も変わらぬ愛情でロレスピと向き合っていきますので、これから出会える方もこれまでで繋がった方も変わらず投稿などを通して仲良くしていただけるととても嬉しいです。本投稿にお付き合いいただきありがとうございます✨本年もどうぞよろしくお願いいたします🎍