寅次郎さんが投稿したGRスープラ・CM見ましたか?・スペック情報に関するカスタム事例

2019年01月15日 20時20分

GH型アテンザ・スポーツ・20Cに乗っています!ドリスピネタ等、色々投稿さしてもらいますので!

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17年ぶりの復活
トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。なお日本発売は、2019年春頃を予定している。
86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。また、前後重量配分は50：50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。
室内はシフトバイワイヤ式のシフトレバー、8.8インチTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイで構成される新世代レイアウト。
エンジンは、3.0ℓ直6ツインスクロール・ターボ、2.0ℓ直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。
サスペンションは、前：ダブルジョイント・スプリングストラット式、後：マルチリンク式。一部グレードにアダプティブ・バリアブルサスペンション・システムを搭載し、選択中のドライブモードと路面状況に応じて、4輪のショックアブソーバーの減衰力を制御する。また、VSC（車両安定性制御システム）と連携しながら、電子制御多板クラッチによって後輪左右間のロック率を0～100の範囲で無段階に制御するアクティブ・ディファレンシャルを搭載する。

主要諸元
車名・GRスープラ
グレード・RZ SZ-R SZ（JZA80スープラの時と同じ）
エンジン　2998cc直6ターボ　1998cc直4ターボ
トランスミッション　8速スポーツAT
駆動方式　FR
最高出力　（RZ・340ps/5000-6500rpm）（SZ-R・258ps/5000-6500rpm）（SZ・197ps/4500-6500rpm
最大トルク　（RZ・51.0kg-m/1600-4500rpm）（SZ-R・40.8kg-m/1550-4400rpm）（SZ・32.6kg-m/1450-4200rpm）
0-100km/h加速　RZ・4.3秒　SZ-R・5.2秒　SZ・6.5秒
全長　4380mm
全幅　1865mm
全高　（RZ・1295mm）（SZ-R&SZ・1290mm）
ホイールベース　2470mm
前トレッド　1594mm　1609mm
後トレッド　1589mm　1616mm
乗車定員・2名
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