アストロのぼちぼち旧車・修理・アメ車・DIYに関するカスタム事例

よっさんです。

段々と日が短くなってきました。
軒先DIYのよっさんは、日の長さに敏感です。

「あら、もう夕方ですか・・・」
「片付けますかね、何も終わってないけど。」

みたいな感じです。

でも過ごし易くていい季節ですよねー。

さて、例のエラーコードですよ。

ミスファイヤなんだかんだって奴です。
前投稿でもダラダラ話ましたが、原因要素が山程有る訳ですよ。

それこそ燃料、電気、空気、部品劣化あれもこれも原因になりますよねー。

しかし、不幸中の幸いと申しますか何と申しますか。

ここ暫く不調続きで・・・
あっちを修理し・・・
こっちを交換し・・・

不安な所、殆ど無いんです❗️

なのにエラーコードは出るし、エンジンは不調だし、キィーーってなります❗️

こちらは、以前インマニガスケット交換した際についでに交換したEGRバルブです。

一応新品だったんですが、いつ手に入れたかも覚えていない無名中華部品。
抵抗チェックしてから交換したのですが、

『現在絶賛無名中華部品交換キャンペーン』

だもんで交換対象です。

サクッとバラします。

んっ❓
んんっ❓

E端子曲がってるっ❓
かと思ったら、グラッグラッですやんっ❗️

こんなんじゃコネクターにもしっかり刺さって無かったはず・・・
でもエラーコード無かったからギリギリ接触してたのかも・・・

恐るべし無名中華部品・・・

こちらは、ストック部品の中古部品。
確か、前回交換の時

「なんだかんだ言っても新品でしょ❗️」

なんて言ってた奴、説教してやりますっ❗️
まぁ、自分なんですけどね・・・

中古部品は程度は極上のACデルコ純正。
最初からこっちにしとけば良かったですねー。
こんな事ばっかりです。

後、重要参考人はこいつ。

この辺分解する度に、劣化してるのは知っていたんですが、そこまでは重要視してませんでした。

でもね、周辺界隈大体チェック終わってるからねー。

細かい所もやっていきます。

なんか、エンジン掛かってる時には負圧が掛かってる。
排ガス循環系の何かだろうけど、部品の名前が分からない（笑）

差し込みも緩くなってるし、表面の劣化もすごい。
触ると手が真っ黒になる。
ただ、ホース自体はインナーがあって割れてる訳じゃないみたい。

とりあえず、有り合わせのホースで仮に付けてみました。

えっ・・・
うそ・・・
直った・・・