WRX STIのコロナウイルスに負けるな・夜のお散歩・ココ・ラジコンに関するカスタム事例
2020年05月04日 20時26分
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皆さんこんばんは🌃
スタンドはやっぱり盛れますね⤴️🤣
VABさんのお腹も満たし私のお腹も満たされましたので、夜のお散歩にちょっと行って来ます💨💨💨
もちろん壇蜜は守りたいと思います👍
私が入れてるスタンドも割引を使ってやっと130円/Lになりました😀
ハイオク100円/L位になって欲しいですね🤣
今日は2台洗車をしようと思い4時半に起きたら☔⤵️
結局8時近くから洗車を始めたのですが、スペーシアの洗車が終わる頃には暑くなりだしたので、スイスポは断念😞
それにしても放ったらかしのスペーシアは超汚かった💦💦
洗い終わって写真撮ったら、スペーシアもパールだったんだと改めて思いました🤣
夕方の散歩にて🐾
フロントサス回り
白○のフロントドライブシャフトはユニバーサルシャフトですが、ダブルユニバーサルになっていてステアリングを切ってもロスを少なくする構造です✌
(見えてる所は中間の筒の部分です)
今はもっとゴッツイ脚(サスペンション)になってるみたいですね💡
ハイスピード&ハイグリップ化による脚のヨレを少なくする為のようです🎵
フロントデフはスプールと言うデフ無しです💡
ショックマウントも今のマシンはこれ以上に低いんですよ⤴️
リヤサス回り
この時はモーターは後ろの方に搭載されてリヤベルトが短いんですが、今は真ん中に近く前後のベルトが等長になってるみたいですね✨
リヤデフは機械式❔
4ベベルギヤ式でオイルを注入してます👍
オイルの硬さと量でデフの効きを調整します💡
白○のアッパーデッキのネジが4本外してあるのはシャーシのロール調整してあるからですよ⤴️
シャーシ裏
ネジがシンメトリーに並んでますね⤴️
シャーシのネジレを妨げない造りです💡
サーボステー
シャーシへの取り付けを中央にしてぶら下げ式になってます✨
これもシャーシのネジレを妨げない造りですね💡
アッパーデッキも低く低重心✌
ラジコン編は今日はこれくらいで✋
さあtamahiroさん質問は⁉️🤣
