RS3 セダンのRS3・アウディスポーツに関するカスタム事例
2020年09月22日 19時25分
tatsuアウディ RS3 セダン
ウイスキー大好き🥃 酒全般に好き 最近は、ウイスキーにハマってます 欧州車に乗ってますが、RE雨宮は大好き！ 備忘録用なのでクルマを関係なしに更新 アルトとRS3はずっと乗る車 25年の夏くらいまでカーチューンをやります！ RS3には秋までにはエアロとGTウイング取り付ける予定
前車A5SBに比べて小さく、大人しい外観だからなめられる可能性大だけど羊の皮を被った狼。
そこがこの車の最大の良さ‼︎
調べたらフルノーマルで0-100が4.1秒で負ける国産はGT-RとNSXしかいない。
コンピュータを少し弄るとあっという間に500psになるそう。でもやりませんが
昨日は、山へ向かおうとしたら近所の観光スポット渋滞‼︎
すぐに引き返したよ。
可変バルブ採用のノーマルマフラー
ノーマルマフラーだから車検はもちろん通ります。
(今朝、例のゴミ当番で掃除をしない、近所で有名な隣の大門グラサン婆さん😎がフロントから車をガン見してた‼︎ こちらを見るんじゃね〜よ‼︎)
マフラーが煩いから思って交換したと思ってるのか？)
バルブ全開だったから…。
可変バルブマフラーって国産車は詳しくないからあるのか？わからないけど。
もう、これから音量規制でこのような車も減ってきますね。
コンフォートだと片側が閉。ダイナミックだと全開。
当然足廻りのセッティングも変わります。
一気硬くなります。
乗っててわかります。Sモードにするとバブリング音が鳴ります。
この小さいボディに直5ターボ
9年連続でエンジン・オブ・ザ・イヤー
今まで乗った中では最高の相棒！
