S2000のビルトインガレージ・メンテナンス・ハイスパークイグニッションコイル・ジムカーナに関するカスタム事例
2020年08月20日 23時54分
Yukiホンダ S2000 AP1
S2000でジムカーナをやっています。 よろしくお願いします！ 2024年/2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラス シリーズチャンピオン❗️ 2019年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2018年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナ ミドルシリーズ チャンピオン❗️
ハイスパークイグニッションコイル、使ってみます。
次戦は鈴鹿南のパワーコースなので、少しでもパワーアップ…と言うより、パワー回復させて望みたいなと。
ODOは12.5万km以上のため、予防整備を兼ねて純正＋2千円程度ならアリかなと。
まだ交換してないけど、気持ちは既に5馬力アップしてますw
注意点としては、スパークプラグはNGKのRXが一押しのようです。S2000の設定がないので、一応推奨となっているイリジウムMAXプラグを買った。
けど…それは街乗りの場合のようで、レースの場合はレーシングプラグのR7433が推奨とな。
ジムカーナだから連続走行しないし、どっちのプラグにするか悩む。
一応、昔に使ってたR7433-8番を引っ張り出してきた。冬場に被って始動不良に陥ったので、お蔵入りしてたやつ。7番があれば良いのに(設定なし)。
コレを使うとしたら、ギャップ設定をどうしよ。
ハイスパークだから、失火の心配は無いだろから、火炎伝搬が広がり易くてパワーの出る広めの1.1mmくらいでええかな？ それとも1.0mmか。
詳しい人、教えて下さい。
綺麗な化粧箱に入ってる。
