GSのDIYに関するカスタム事例

2018年09月30日 17時48分

D-trip主催した人。 fm colorの代表取り締まられ役。　　 GROUP of LEXUS RUNNER’S沼から手を出して引きずり込む担当。 3年かけて作ったドリフトGSは売却。何故か元トムス開発車両のISFを購入してトムスの想像の斜め上をいく車両を制作中。次世代ドリフトベースをマイペースでオススメしとります。

この台風の最中おうちに帰るために電動ECV取り付け。

ヤカラマフラーと言われた爆音でしたがノーマル並みに静かにw爆音はサーキットだけで十分です。

ついでにクスコのアッパーアームとトーコンアーム取り付け。トヨタ系は初めてつけた気がする。

今日はここまで。フロントセクションはまた来週～。

ばしまさ（人権無）

オイルクーラーとATFクーラー入れてますけど、直接オイル取り出して無いです💦ヒートエクスチェンジャーの中間に16段コアかまして、ドリフト中は電ファン取り付けて回してます。今の所真夏でも100度前後ですかねw

2018年09月30日

fmcolor@IS F→LSのほう

お、探し求めていた情報を持ってる人がw an8かan10でATFクーラーに繋ぐ方式ですか？

2018年09月30日

ばしまさ（人権無）

AN8ですね。自分は12.7㎜のウォーターヒーターホースで取り回してます。ローテンプサーモと電ファンコントロールで水温80度で保って有るんでその効果も有るんだと思います。

2018年09月30日

fmcolor@IS F→LSのほう

ん、てことは取り出してるのは冷却水で冷やしてからエクスチェンジャー介して熱交換してる方式です？今考えてるのはエクスチェンジャーごと外してATFを取り出してオイルクーラーに繋ぐ方式にしようと企んでます。エクスチェンジャーに繋がるホースはタケノコでリターンさせるかサブラジエター繋ごうかと考えてました。。どうもショップさんのやり方だとエクスチェンジャーは撤去が多いみたいですね。

2018年09月30日

ばしまさ（人権無）

ですね💦ATF直接取り出す方が明らかに冷却効果高いですからね。ATF取り出すアダプターさえ用意すれば可能ですね。自分は本来温める為の冷却水を一端コアにバイパスして冷やしてエクスチェンジャーに戻してます。自分は今の感じで困って無いんで…

2018年09月30日

fmcolor@IS F→LSのほう

そのアダプターどうもキノクニで買えてしまうという噂が。。。。

2018年09月30日

fmcolor@IS F→LSのほう

ちなみに間違いなく付くアダプターなら四国　トルコン太郎　レクサス　アダプターで出てきますよー。通販でも売ってるようです。しかしどうも其を使わなくても簡単に取り出せる様です。。

2018年09月30日

ばしまさ（人権無）

キノクニ何でも有りますね（笑）自分も仕様変更する時にやってみたいです♫ 先ずはお先にやってみて情報下さい（笑）