オデッセイの新型CR-V・ホンダカーズ伊丹中央店・新型車試乗に関するカスタム事例
2018年11月19日 01時42分
今日？もう、昨日は仕事の合間にオデアブさんの定期点検で、久しぶりにHなマイディラーへ行ってました。
まもなくデビューするインサイトです。
前のインサイトと比べたら全く別モノになってしまったようで、
ホンダのインサイド側からはインサイトとなってますが、
どちらかと言えば、新型のシビックハイブリッドみたいかな？と思ったりします。
点検してもらってる間にお外を見たら、フィットモデューロがやって来て初めて見たのでパシャリッ✨としてしまいました。😊
工場長さんが「点検にまだ時間がかかりますので乗って遊んで来てくだい♪」で、
シーアール-ヴィィ（昔のビリージョエルのストレンジャーの曲の時のCM風の言い方）
の試乗で暇つぶしとなりました♪😃
さっそく車内へ乗り込んだら、外から見るより広々な感じでした。
内装はデジタルなメーター、電子パーキングブレーキ&ホールドなどと先進具な充実装備です！
電子パーキングブレーキ&ホールドは私的に2015年のベンチマークに追いついて来たのかな？と思ったりしました😊
それから、運転席から外を見ると…ボンネット左右の膨らみが見えて少しポルシェ風な視界なのか？で、
私の記憶が間違ってなければ、ホンダ車は初代シティの頃からボンネットが運転席から見えなくなってたので、ちょっとしたサプライズに思いました。
ヴェゼルのお兄さんなフロントマスクでしょうか⁈
最近ハマってるローアングルからパシャリッ✨
オーバーフェンダーでスポーティなSUVですね♪
リアも2本だしマフラーでスポーティさを演出されてますね♪♪
最近流行りな立体的なテールランプは、「フィットのようでフィットでない、でんでん、シビックのようでシビックでない、でんでん、それは何かと尋ねたら…でんでん、シーアールヴィィー❣️」あたり前田のクラッカーでした（笑）😅
サイドビューは、手の込んだデザインなホイールでSUVの割に天井が低く見えるように思いました。
今回試乗したのが1.5LのVTEC ターボ、190馬力 トルク24.5で車両重量が約1.6トン未満のガソリン車でした。
下道を少し走った私のツタナイ感想ですが、ダウンサイジングターボ特有の小排気量を感じさせないスムーズな発進で、アクセル踏み込んでストレートに反応するスポーツカーのようなフィーリングはないですが、デカ目なボディサイズをあまり感じさせなくて取り回しがラクラク〜でした。
一度試しに曲がる時にスピードダウンさせずにハンドル切ったら、ロールはそれなりに発生して高い車高とサスペンションの方式のせいなのか？でしたが、不快に感じるほどではなくて、この車体にしては大したもんだな！でした😊
後部座席にも乗ってみましたが、足元から広々してると感じました。
ホンダのこれからの新顔さんですね♪
ディラーに戻ったら、ドロドロ〜なアブさんを一生懸命に洗車してもらってました♪😻
帰りに来年の話をしたら？鬼👹が笑うじゃなくて、カレンダーをもらうでした♪
私と嫁とでおみくじまで引かせてもらって、ザンネンながら2人とも4等で激落ちくんでした😅
運は年末まで、うーんと！取っておこう！と思いました😀
いつも室内外を綺麗にしてもらって気持ち良く帰路につきました♪😃
アブさんに乗って帰って来てバックする時にフッと思ったのですが、
画像ブレブレになっちゃいましたが タイヤの切れ角まで写し出されるこの装備が10年前のもので当時気合い入れて作ったんだな！と改めて感心した今日この頃でした♪😃
