シビックタイプRのシビックタイプR FL5・デッドニング・HONDA・DIYデッドニングに関するカスタム事例

暇なので、シビックタイプRのリアシート下フロアをデッドニングしました。

ところで、Deadningとは？
deaden：消す、弱める、防音する
deadning：防音材、防音装置
だそうです。

いきなり外した図ですが黄色い丸は座面が引っかかる部分です。
赤丸はボルトで座面が固定されています。
座面を外すには、上図の赤丸の部分のボルトを外します。
次に黄色の部分を・・・

この部分を挟み込んで前方にスライドさせると
赤丸の部分のロックが外れて、座面が上に外れます。

黄色い斜線の部分はメーカーが制振材（防音材）を張り付けてあります。

昔のクラウンはこの制振材（防音材）がフロアの広範囲に施行されていた記憶があります。
最近のクラウンは、かなり省略されているようです。
なので、タイプRでこの処理は、結構頑張っているほうではないでしょか？
逆に言うと、もっと軽量化の余地がある？（軽量化はしませんが）

後はひたすらレアルシルトを貼ってゆきます。

そして試乗してみましたが・・・・

残念ながら、効果はほとんど体感できませんでした（笑）

シビックタイプR（6BA-FL5）はスポーツカーにしては車外の音の侵入が少なく静かな部類に入ると思います。
なので、ドアのデッドニングで、ロードノイズのドアからの透過音が遮断されたら
あとは前後のサスペンションやダンパーなどからフロアに伝わるロードノイズを遮断するほうがより効果的ではないかと予想します。

あとは、自車に対しての場合はルーフをたたく雨音や、タイヤが跳ね上げる雨水がホイールハウスのインナートリムで立てる音の対策でしょうか？
この二つは施行しない予定ですが。