スカイライン GT-RのDIY・ドライブ・スカイライン・アテーサに関するカスタム事例
2019年01月27日 19時36分
ユウスケＲ３２日産 スカイライン GT-R BNR32
平成30年10月末にR32GT-Rのオーナーになったおじさんです。 機械弄りを勉強中。 愛情を持ってRに接していきたいと思っています。 無言フォロー歓迎です🤗
アテーサET-S 故障
近場を流して一旦休憩➡️エンジン始動➡️
4WD警告灯が点灯😰
エンジン切る➡️エンジン始動で4WD警告灯点灯が連続で4回起きた(これまで一度再始動すると消えていた)ので、アテーサが故障したと判断。
実はアテーサ関連の故障は買ったときから調べまくっていたので、アキュムレーターかgセンサーの交換(両方とも部品代３万)で大概直る？ことが分かっていました。
念のためET-Sリザーバータンクを確認しましたが、液漏れはなし。
最悪ユニット丸ごと交換(確か25万円)もあり得るので、どこまで壊れているのか把握するためアテーサ自己診断を開始。
トランクを開け、エンジン始動。
ダッシュでトランクに戻り、内部の自己診断ユニットを凝視
結果は、
あれ、ランプが点かない？
10秒位待機しても変わらず。
運転席を覗くと、警告灯が消えてました😲
これじゃ判断出来ないよ😓
ただ、こんな不具合は初めてなので、明らかにRに何か起こっているはず。
明日になったらまた症状が出るかもしれない、というか多分出る気がするので、そのときに確認しよう。
