Cクラス ステーションワゴンのメルセデス・ベンツ・w204・ヤナセ・204の日？・東京會舘に関するカスタム事例
2021年02月06日 23時57分
東京↔️茨城 メルセデス・ベンツ新旧全般、my carはノーマル派ですが、カスタム、チューニング否定派というわけではありません。 なお、本文中では日本にメルセデス・ベンツを広めた故・梁瀬次郎氏に敬意を払い、敢えて「メルセデス」ではなく「ベンツ」と表記しております。
まいどご覧いただき、まことにありがとうございます🙌
📸は撮り貯め分より。
2月4日は「204の日」ということで投稿しようと思ってましたが、新型Sクラス223に気を取られてしまいました😓
おまけで+2日で「206」ということで、次期Cクラスは206で良いのか、はたまたプジョー206とも被ってしまいますが、とりあえず204で進めます👍
📸ヤナセ認定中古車情報よりパクり😍
現在のディーラー系中古車相場は、セダン、ワゴン共に100～150万円が中心価格帯。
装備の充実した後期モデルが人気のようで、出ればすぐに売れてしまうとか。
📸同じくヤナセのサイトよりパクり😍
エンジンは直４、1.8literのスーパーチャージャー、直4、1.8liter直噴ターボ、V6、2.5liter、3liter、3.5literそして至高のV8、6.2literのC63AMGまで幅広いエンジンラインナップ。
途中の小変更で搭載エンジンも変更されています。
前期、サニディンベージュで内装も同系色のお洒落な一台。
何故かホイールが205用。
これも珍しいインディゴライトブルー。
見かけるのは殆んど白、次はシルバー、その次が黒というのは今ドキのベンツと同じ👀
究極の204、C63AMGクーペ、Black seriesと勝手にコラボ。
何故こんなコインパーキングに停まってたのか謎🌀
207Eクラスクーペは204Cクラスベース。
前型のCLKクラスの流れ。
それでも「Cクラスクーペ」を追加したところに、204の狙いであるアジリティ＝俊敏性を謳うだけのことはあります🙌
このタイプのステアリングが着かないものか❔
前期アヴァンギャルドSのステアリングは、同形状でも握りが細くて硬いため、長時間握っていると手が痛くなってしまいます。
後期のものを付けるには、動画サイトを見ると加工が大変そう😵💦
後期モデルなら、レーダーセーフティパッケージも付いて、現在のモデルと装備も遜色ありません。
絶妙なサイズ感から、まだまだ人気はあるそうです👍
それでは皆さんごきげんよう🌚
