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308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例

308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例

2020年07月28日 17時25分

ヒロコペのプロフィール画像
ヒロコペプジョー 308

EG-6、インプレッサWRX、S2000、スイスポ、カプチーノなどの国産スポーツを乗り継いでいましたが、独りもんじゃ無くなったのを機に走り屋系を卒業しました。  家族全員で乗れるオープンカーを求めて希少(マイナー)なプジョー308CCに乗っています。 ↓ …オーバーヒート、その他諸々故障の連発で降りる事にしました。 …で、今更ながらアコードユーロRに乗り換えました。 ↓ ファミリーユースをタンクに集約、マイカーはコペンになりました。

308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

オーバーヒートから二週間…結論をだしました。 

308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

車検取得後、半年で二回のレッカー、割と高額な修理代、さらに他の不安要素もチラホラ…。

家族会議の結果、引退が決定しました。

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昨日の仕事後、そのままだった小物を取りに入庫先のディーラーへ。
二年半前に見に来た時と同じ場所に押し込められていました。

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インテリアは何の問題もなく、これが不動車とは思えません…(ま、直せば走るけど😅)

308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

突然のお別れはちょっと寂しいもんです。
娘も「ヤネアククルマー」と気に入っていただけに残念です。

ただ、やはりここまで信頼性が無いとさすがに💦
今回は仕事の帰りだったからまだ良かったものの、これが行きとか、家族でお出かけ中とかだったらと思うと恐ろしくて乗れません。

イタフラ車はソンナモンなのかもしれませんけど、だとしてら私にはちと厳しいなぁ、と。

308のヒロコペさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

5.5万キロ…。

次のクルマはまだ物色中ですが、プジョーは無い事は確かでしょう💧

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