コペンの20ソアラ・TS020・オープンカーのボディー補強に関するカスタム事例
2020年03月27日 23時22分
『Garage-CPO』コペ雄の飼い主ダイハツ コペン L880K
神奈川県に生息する、父の形見のコペンです。 フルノーマルからのスタートで、末長く大切に、かつコツコツと弄っていこうと思ってます（笑） 近郊の方はもちろん、遠い地方の方々とも仲良くさせて頂きたいです！ もし見掛けましたら、盛大にアピールして下さい。 心から応えます（爆） 今後とも、コペ雄共々宜しく御願い致します。 ※ナリタモーターランド、茂原ツインサーキット、袖ヶ浦に度々出没します。 ※無言フォローしてしまった時はお許し下さい🙇♂️
いつもイイネとコメント感謝です😊
過去車から失礼致します。
今年２月からコペンオーナーになりましたが、更に沢山のコペンオーナーが誕生している事は嬉しく思います！（ならコペン写メ載せろ）
さて、来月車検を控えておりますが、ブッシュ廻りのリフレッシュを同時にするのですが、ここで諸先輩方に質問です！！
① 車高を下げる事が出来ないので、純正ビルシュタインor車高調 ストリートを楽しむにはどちらが良い？
② ボディー補強は先に何処から手をつければ良いのか？
車検と同時にやろうと思います。
①と②、個々の問いに知恵を貸して下さい（汗）
足廻りは普段の乗り心地を重視したいです。
ボディーはやはり剛性感（特に前と後ろ、個別の動きが目立つ）をしっかりとさせたい。
色々と調べたのですが、『スタートは何処にすれば？』との答えに辿り着きましたので、ご教授御願い致します（笑）
おまけの020。
明日から外出自粛の為、仕事がお休み・・・（泣）
月曜日からは仕事が出来ることを切に祈ります。
