スイフトスポーツのエンジンマウント交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

スイフトスポーツのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

2020年12月06日 21時24分

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GOU太郎スズキ スイフトスポーツ ZC33S

山遊び引退 ドライブ勢へ

スイフトスポーツのエンジンマウント交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さんこんばんは🕺

昨日はレカロの書類をディーラーに持って行きました。

結果
陸運局にレカロについて聞いてくれる。
しかし、仮に陸運局が車検OKという回答だったとしても僕の車が入庫できるかはまた別の問題だそうで。

この時点で意味わからんけど、取り敢えず最終判断は上の人間で考えますとのことでした笑笑

全くもって納得できん🕺

取り敢えず連絡待ちです。
期待できんけどな🥸

イライラするから車洗ってきました🐭

スイフトスポーツのエンジンマウント交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エンジンマウント変えてから変わったこと

ペダルもフロアもシートもずっとプルプル😳
エンジンかけた時の音も全くちがう車になったかのような掛かり方になりました。

2千回転までは物凄い騒音が車内に響き渡るので使い方が街乗りオンリーの人はストレスかも笑

どの回転数でもノーマルとはまるで感じ方が違います。
エンジン音がデカくなりすぎてマフラー音がかなり聞こえなくなりました。

もう音だけはまるでレーシングカーさながら笑

コーナーリングも物凄い安定感で速く走れるようになりました

でもこのパーツは全員にオススメできるパーツでないことは確か笑

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ブリッツのキャリパー付けてます。ブレーキパッドは専用品しか無いのとホイール🛞をサイズダウン⤵️して履けないのが難点ですかね。まぁ〜良く止まるし良いですがね🙆

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