ステップワゴンの頭を使って考える(笑)・ハイレートにしなくても車高は下げられる。・伸び縮みのストロークは大事・新車からの経験値に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ステップワゴンの頭を使って考える(笑)・ハイレートにしなくても車高は下げられる。・伸び縮みのストロークは大事・新車からの経験値に関するカスタム事例

ステップワゴンの頭を使って考える(笑)・ハイレートにしなくても車高は下げられる。・伸び縮みのストロークは大事・新車からの経験値に関するカスタム事例

2021年08月31日 20時47分

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🇯🇵EDGE【EXPERT H.S.C】ホンダ ステップワゴン RG1

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本日もEDGE works的足の話。

チャラバネ8k スイフトヘルパー導入😊

しっかり伸び縮み共ストローク確保されている
ここがまず基準。

ここからリムガード付近まで下げ
(走行中はリム上丁度位に)
伸び縮みのストロークを確保しながら、
8k から沈み込むと推定10kになる様に調整。

現段階で数日乗っても伸び縮みは悪く無い感じだけど、
ボトムした時に多少干渉があるので、新たな役者が来たのでちょっと加工して後日導入してみる事に😆

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某ショップのInstagramでも言ってましたね

ストロークしない足はショックにもタイヤにも負担がかかりますからね

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タイヤ外径小さくして、乗り心地無視のシャコタンで見た目重視は原付が限界(笑)

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