SLのLED・ボンネット・シーケンシャル・公差・流星に関するカスタム事例
2019年11月26日 17時14分
86からコーニッシュまで 峠ゼロヨンAVイルミ一通り遊んで結局ポンコツクラウンとSL メカニカル エレクトリック共に自分でイジるのが好きです 子供の頃プラモが好きでした 大人になって1/1スケールになりました(^^) 名前に付けた横浜は さとでアカウントが取れなかったのでただ生息地です 省いて下さい オープンカー クラウン 電工動物ネタ 良くフォローしています OFF苦手 投稿コメント長く成りがち オッサンですが仲良くして下さい m(_ _)m
“インパクトって 何ですか”
Sato Yokohamaは考えます
目を引く事 それは個性である事
SLクラスを選ばれる方には既に周知の事でしょう
既存ウインカーからボンネットエッジを縦に流れるシーケンシャルウインカー
「他人とは違う」をローコストハイリターンで……
発想と実績で応える さと横浜
www.nyoubonibareta.com
昭和のCM風でした(≧∇≦)b
ウインカーが増えたので白LED部分はウインカー機能のみ除外 車幅灯専用に回路変更予定です
以下制作工程 商品説明等です
メルセデスの組み付け精度は大変優秀ですのでこのままでは収まりません
シリコンは赤色部分のみ使用
ボンネットエッジに貼り付け
メルセデス伝統のマルチリンクほぼ垂直開機能付き2段階ボンネットヒンジ
作業効率アップに貢献しますね
ヒンジからダンパーを経て1m以上先のボンネット先端部分でクリアランス左右差ほぼ0!! メルセデスは公差いくつなのでしょう?? 素晴らしい
中身LED&ICチップ最厚部
透明熱収縮チューブで防水加工
両面テープ貼り付け
フェンダー側に貼り付け結線で完成です
デイライト機能も備えておりますがこの部分では使わない事が多いのでオフスイッチ取付 ピクトシールは角を爪切りでR出し
一手間って大切ですよね
材料代です
今回は急いでいませんでしたので海外モールからお安く購入 送料込みで国内モールの半値以下でした
お粗末様でした ドロン(-人-)
