プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例

プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例

2018年06月17日 10時19分

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TAWABAスバル プレオ RV1

RV-1は5万円で購入 RA-2は2万円‼️ 安く楽しめるクルマは最高ですね〜😁

プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エアバックが誤作動で破裂しないように作業前にバッテリーのマイナス端子は外して置きましょう!

ハンドルボスはプレオ用じゃないけど
レガシー用と書いてあった。
プレオに合わせてみたら、付くじゃない!

エアバックのキャンセルのやり方は分からん
ホーンボタンはこのままだとセンターの穴を通り抜ける。何か足りないんだっけ?

中古品だから仕方ないけど、予備知識も足りんとは( ̄▽ ̄;)

プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

よく見ると
1枚目はネスタ号
2枚目はプレオバン

プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ネスタ号とのハンドル比較
ほぼ同じモノ

プレオのネスタ号・ステアリング交換・純正流用・MOMOステは後でに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

握る部分の材質がちょっと違うのはグレードの違いだろうね。なのでネスタのハンドルを付けた!

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純正のメーター球切れたからピンクのT10ぶっ込んでみた(/ω\*)wロードスターならかなり簡単だけどスバル車だからけっこうめんどいのかな?(・ω・`)

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2024/11/11 00:16

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