180SXのみんなのバネレートはいくつですか？・JZS155・クラウン・MA70・スープラに関するカスタム事例
2023年07月08日 06時34分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
おいおい、バネレートなんざサスによってレバー比云々だから比較にならんし
セオリーとしてボディを締め上げれば、意外なほど柔らかくてもイケるし
そもそも狙う仕様すら分からんのに。
どーすんだよ笑。
クラウンはダブルウィッシュボーン、
実は百式ツアラーの足回りと互換性あって
ラルグスのF12k／R8k だが
180SXのストラット／マルチリンク
ブリッツF8k／R6k のほうが、
ハードなんだなコレが。
上質さは忘れちゃいけないロイヤルサルーンG
そんなバネレートでも全身サイボーグ状態でサーキットタイムアタック上等な180SX
MA70スープラ、ターボSも
脚はダブルウィッシュボーン、ハイウェイクルーザーだが
やはりバネレートは高いよ。
結局他人の、他車種の、他仕様のなんざ、知ってもね…
お題に乗っかりながら、天邪鬼で申し訳ない。
