ロードスターの東京オートサロン2025・ロードスター ・NDロードスター・かぼさんに関するカスタム事例
2025年01月10日 22時16分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
笑えていないですが
東京オートサロン2025に入場しました😁😊
会場は初日プレスデーた午前中にも関わらず土日さながらの込み具合でした😅
大半がおそらく中国、マレーシア、アメリカなど海外のお客さんでした
ここからは各ブースで見つけたくださいかぼさん 興味津々モノです。
空力視点になります
ご了承ください 😊
風間オートさん の
GRヤリス
一体化は凄い
海外のレーシングカーや旧車みたい
ルパン三世 カリオストロの城に登場したスバル360
世界的に日本のエアロを誘引している？
リバティウォークさんブース…
去年モデルだけど形状に切れがあります
今年度のは造形師が変わったのか魅了される雰囲気はなかったかなぁ
HKSさん、
リヤの揚力の元の上下の風で抜くのだろうね
GRミライース
フロントにかかる圧力でかかる揚力を削るためだろうね…
流速を早める効果もつけてあるように見えます
HKSさん
インダクションBOXとCarbonパイピング
トーヨータイヤブース
MAZDA SPRIT RACINGさん
2.0LND
燃料差し込み口
ドライCarbon
イニシャルD 巧君のAE86
いつも見る✨✨キラキラスワロスキーベンツ
ディフューザー 周りからセンターに集めて真ん中から放出したい考え方
上の段は一旦袋にしているついたのようにガーニーを立てて上下の流速さを起こさせて下から抜ける流速を早める
もう一つの意味はこのガーニー以降渦を巻かせて負圧を作ってここまでの風を後方にひっぱり出す
そう思われる形状
会場で財布を落としたと慌てて駐車したイオン幕張新都心店に戻りました😨😨😨
青冷めてましたが車においてあり、
落ち着いたこところでイオン一階の
日本一さんでチーズ唐揚げ定食をいただきました😊
大きなからあげと贅沢なほど沢山の千切りキャベツと大盛りご飯を堪能しました
会場から出て外で温かいお店で食べるスタイルも良いです
JZA90スープラ
老舗大御所や他も90スープラは出してますけど個人的には…格好良いと思う事ができないものが多かったですが、ヴエイルサイドさんのはこれは会場1番てしたね
切れがあるし美しかったです
Z35
ワイルドスピードでおなじみのFD3S
ラストは帰路PAでの写真
オープンで走ってきましたが
きっちり車高も落ち安定した走行でした
揚力を抑える&別途ダウンフォースをかける…
今日一日を通して 揚力を抑える形状や意識は強く感じましたが 別でダウンフォースをかける形状をとっていた所は少なかったように思います^_^
ボクの拘りはココなので良いものを周って見てこれた気がしました
最後に古巣アペックスで最近のチューニングについて仲間と話してきましたが
昔からのライトチューンである吸気、排気と電子パーツが今は効力が低くなりつつある… 根拠は純正のエンジンコンピューターが行う制御がきつ過ぎるからできないのが理由
昔はサブコンで燃調を補正して点火時期を遅らせてとかねやれて…それでも純正コンピューターがその補正を学習してさらに補正しちゃうからだまし合いをしつつ純正に補正を追いつかれたらバッテリー外してリセットしてやってまた追いつかれたらリセットしてやってを繰り返したりだった
今はそれも厳しいらしい
もう映画のマトリックスだな…
余談が最後に来ましたが 疲れたけど楽しいオートサロンでした😊
