86の86/BRZ アベンジャーズ・86ターボ・TC1000・筑波1000・OPTION賞に関するカスタム事例
2022年03月29日 23時12分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 日光39.4 TC2000 1'02.9 茂原49.6 本庄43.9 TC1000 39.8 袖ヶ浦(初10月)1'15.7 群サイ2'53 FSW1'57.7 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
先日86BRZアベンジャーズに参加してきました。
画像はTwitterでのいただきものです！
鼻血が出そうなぐらい格好いい！(自画自賛)
一枚目は微弱カウンターあててますね
あらら… 横向いとる、、
後ろはカーチューンフォロワーののぶつねさん 同じくターボ仕様です
これもカウンター当てながら立ち上がってる
TC1000は3回目ですが前回からの変更点は3つほど
●265/35R18から255/40R17に変更
●カナード装着
●リアディフューザー装着
運転面でも3点ほど違いがありました
●リアがスライド量が増加
●全体的なコントロール性の向上
●洗濯板前の左コーナーを全開で通過
一点目には悩まされて、、終日お尻フリフリしながら走っていた感じです。 見かけは格好いいし、運転は楽しいのですが…タイム的にはロス ただコントロール性は明確によくなっており、ピーキーな部分は消えていました
結局午前中はベスト0.7秒落ちの41.1
リア減衰力をマックスにして少しでも粘るようにして最終枠で40.6 ベスト0.15秒落ちですが、前回は15℃ 今回は暑いくらいの気温(20℃ 肌感覚はもっと)だったので、とんとんかちょっと速くなった程度ですかね
とにかく今の仕様に慣れていこうと思います。 リアの減衰力不足なのかバネレートアップが必要なのか フロントのロールを
減らして出口アンダーを如何に消すかが今後の課題です。
当日は朝一番にoptionから取材を受けまして、夕方の表彰会ではoption賞を頂きました！
色々インタビューで聞かれたのと、写真も沢山撮っていただいたので、どっかに載るのかな？ 楽しみです。
直前まで天気予報に悩まされてドキドキしながら当日を迎えましたが、暑いくらいに晴れて、結果としては大変楽しめた走行会でした。
当日ご一緒した方はお疲れさまでした。
