ミニカのH21A・ミニカ・ミニカダンガン・車高調流用・流用情報に関するカスタム事例

アクセラが一段落ついたのでミニカに手を付け始めます

大破した運転席側の板金を進めつつ、
この前は車高調の情報収集を始めました。

仲間が持ってたおそらくCR22S用？のStreetRideを借りて試着。

スズキ系はナックルの穴が斜めなので良い感じにキャンバー付きますね！

走る車両になるのでこんなもんでよさそうです、これ以上はつかなくていいかな？

金の方はCR22SのStreetRide
黒い方はミニカのアッパーです

当然ですがボルトピッチが違いますね
ミニカの方は100〜101mmくらいです(雑計測ですみません💦)

車高調の方にミニカ純正アッパーを付けて装着しました。

ピストン部のボルト径が違うのでミニカのアッパーの方を穴拡大してやらないとですが、試着なので加工はせず、とりあえずブッシュを外して取り付けました。

CR22S用はブラケットが短くて下げ幅があって良いですね！

ヤフオクで画像見る感じHE21S用も同じ短さのブラケットなので、入手しやすいラパン用を買おうかなと思ってます。

旧規格なのでナックルが薄いですね。
両端にM12のワッシャーを入れて対策しようと思います。

ちなみに車高調ブラケット側は26mm幅、
ミニカのナックル側は22mm圧でした。

t2mmのワッシャーを両端に挟めば解決ですね！

お次はリアスプリングです。
計測した結果、純正はこんな感じのバネらしいです。

ID80(81？)
自由長260mm
バネレート約1.3㌔

純正車高・無積載時の着地長が約170mm
車検証上の後軸重が240kgなので片軸120kg
120kg÷90mm=1.333

こんな感じでしょうか？計算や着地長の計測には誤差がありそうなのであくまでもご参考までに…

バネの流用ですが、上下ID80なので
ID80〜82mm程度のバネを探した感じ今の所以下のものが使えそうです。

・オーバーテック SZ7
　(ID82-82 120mm 7k)

・ナビック L275/L675用
　(ID82-82 6,8,10,12,14k)

・HG21,HA25,HB25,
　MH23,MH34,HE22用各社車高調バネ

今のとこはオーバーテックにしようかなと思ってます。
レート計算上は半巻カットで入れてタイヤとフェンダーアーチがツラくらいなはずで、レートも高めなので…

リアショックは自由長365mmでした

下げるなら290〜300mm前後のショックを探せば良さそうですね
まぁショックなんてなんでも付くやろ(ﾊﾅﾎｼﾞ)

下端取り付け部のクリアランスが微妙なので、貫通ブラケットで横に取り付け穴があるタイプにしたほうが良さそうです。

あとまぁ調整式ラテラルも何かの流用かなと。

長ささえ合えばこれはどうにでもなりそうなので省略

長さ測るの忘れてたので測ったら追記しますね😇

なんせオーナーが少なくてネットでは情報がほとんど出てこないので、全て自分で試してみるしかないのが難点ですね……

でも死ぬほど速いしカッコいいのでOKです！

ま、まぁ先ずはこの右側をどうにかしなきゃいけませんね🥲🥲🥲🥲🥲

前オーナーさん(Twitterの相互)は今回の車検取って2週間くらいでトラックにTボーンされたそうなので流石に辛そうです。
なのでこんななりでも車検たっぷり残ってるんですよねw

幸いオーナーさんにも怪我はなく、車体も足回りが生きているので走行には問題有りません！
ちゃんと治してまた前オーナーさんを乗せてあげれるようにチマチマ頑張ります👊