ランドクルーザー100のランクル100・ランドクルーザー100・桜井アース・#ランドクルーザー100 アーシングに関するカスタム事例

ココのフランジ作りました^ ^

　　ターボ吸気のパイプです　

　　吸い込みの直径を見てください　

　右側の　
　純正インレットパイプは　

　　内径を

　ペラペラに削ったパイプです　　

削る前は　内径46ミリ

　　　コレ
　割れるくらい拡大して　
　49ミリが限界　😃😃

　　　　コレ以上難しいっす^ ^

　ランクル100 ディーゼルは　

　ココを変更しますと

　吸気制限が
　外れて

　#エアクリ #マフラー　
　　その他の燃料増量が　

　生きてきます　

手前の　　　
　パワーフランジは60ミリ　

　純正パイプは　

　　1センチ奥のところで　　
　吸気径を　
　更に絞ってます　　

　理由は　わかります　笑　

　　　　　ココを　

　パワーフランジにすると　　　

マニュアルなら　

ホイルスピンしますな　😃😃　

当方が　
　撤去して　
　走行してるのが　
ユーチューブにあります

フロントが　　
持ち上がる程のパワー　笑😊

　　のび太が　ジャイアンに　　😀

　時間ある人は　　　
　　次も見てくださいなー^ ^

エンジンルーム　右側にある　
　EDUの　

　　上を磨き
　アースを取って　

バッテリーのマイナスに
　接続してください　

EDUのステーは　
アース不完全で

ダイレクトにバッテリー　
　マイナス　アース➖ 落とす事　

　エンジン不調　

　ポンプ交換　
　インジェクター交換　

　50万掛けて　
治らなかった　　
ランドクルーザー 100

この配線で　治りました　笑笑　

エンジンチューニングより　

大事な事　

ランクル100 ディーゼルは　

簡単なので　

　　やって置きましょう　

走りが　変わりマスょ　

　そうそう　

　　EGRカッター
少し入荷しました^ ^ので　

　　ヤフオク見てねー^ ^

　検索は　

　　ランクル100 ディーゼル　でっす　

　この中には　

　　　ランクル100 ディーゼルが　

　ドバイの砂漠や　

　　　ロシアの凍りつく環境下　

　世界中で走れる　

　50種類近くの　
　燃料プログラムが　
　入ってます　

　裏のアルミ板が放熱と　

　■アースを兼ねてマス^ ^

だから　
バッテリーの　
ボディアースに　
#アーシング
接続してください　

　ロシアでは　
トラブル続出してます

^ ^
本日は　

これまで〜　😀　

休日エンジョイしてくださいね^ ^

デワデワ〜