メカぶとんさんが投稿した回顧録らしきものに関するカスタム事例

なんか、 こんな時間に 備忘録 兼 回顧録
よくよく考えてみたら、レビンで 5台目
仕事用も、入れりゃ 7台目 なんだかんだ乗ってるな。
1. 81マークツー シングルカムのAT
2. 20ソアラ GTツインターボL AT
バーちゃまが、ドアノブぶっ壊し
おかんが、ハンドルすえギリし過ぎて 3回
パワステ、ぶっ壊し そのまま放置
何故に、ドリフト兼グリップ仕様

ソアラで、在りし日の裏○ 料金所有り時代
BMのＭ３に、ブチ抜かれ 頭にきて、これ
最初で最後の新車を購入！
巷じゃ、遅ぇ〜なんて言われているが
コレ めっちゃ 速かったぞ！？
前期も前期 最初期型 だったけどね。
TRD サーキット足、アペックス隼マフラー、
ブリッドシート、レイズ SE37k、ネオバAD07
ぶち込んで、この頃 、例のゲームの所為で裏封鎖
芦○ドライブウェイ、西○へ
コレで、ドライブの基礎を築いた。
五分五分の成績 32Ｒであろうが、インプだろうが
ブーストアップ程度なら 確実食えた。
裏 3.20〜3.15 西4.30〜3.20

色気出して、モータースポーツをすることに。
ダート、アイス、スノー、練習会に参加しまくる。
STIバージョン5リミテッドTYPE-RA
東京地方 地区戦仕様⁉️
足廻りだけで、本体価格を上回る 謎仕様

ドラモンド グループN用？ギガントサス
エンジン EJ207 インチキ仕様
これ ちっともボクサーサウンド しなかったもん！
イベントブースト1.4 390手前 タービンノーマル
IHIタービン確認済み 通常0.5〜0.9で使用
これの、最大の収穫は 左足ブレーキをマスターした事。テスト時 西2.40〜2.30ぐらい
車人生 最高到達点？ 35R でも 普通にイケた。
車の、おかげだったねっ。

何故か、噴火前の、御嶽山スノートレーニングの
帰りに、エンジンブロー
最後は、コレだけに(￣^￣)ゞ
有難うございます、、、インプ
走り屋も、ダートラetcも、ヤメ！！
車なんか も〜 ヤメ！で 神戸時代 終了

色々終わって 、何故か田舎暮らしへ
何をトチ狂ったか、 土日休みが、暇過ぎて
AE86 で セカンドステージへ。
40の手習いが、多い オッさんでした。

To Be Continued