サンバー バンの16インチに関するカスタム事例

天気が悪そうだったので躊躇してたのですがー
急遽来週テカゴン君乗ってGoTo行決めたので
ケツに鞭くれて作業はドMな心で行う(笑)
ぶうさんです。

てな訳で、本日のぶうさん。
一度失敗した作業リベンジ、前ハブの
ハブボルト交換です。
前回どない頑張っても外れなかった前
ブレーキパッドのサポート、今回は
秘密兵器(インパクトソケットを斜めに
掛けられるアダプター)投入であっさり
外れますたヽ(゜▽　ﾟ*)/

で、なんだかんだで右側は2時間超作業。
結構手間取りましたが交換完了です

そして昨日タイヤ交換大阪さんでセットして
貰った16吋取り付けました。
ホイールはブリヂストン謹製アドレナリンの
SW005。POTENZAのRE002タイヤを
メインコンセプトに作られたホイールです。
高剛性軽量を謳う2x5本スポークの見るから
に軽そうなホイールにヲッサン一目惚れで。
併せたタイヤはグッドイヤーイーグルLS
エクゼの165/45R16。
某隣国メーカーより安いって、コレも円安
の影響すかー？(^ω^;)

はい、取付けにはプチトラブルも。
これまで使っていたRAYSのメッキナット
がロングボルトに換えたせいで目一杯
締めてもホイールガタガタ(^^;)
でもチキンなぶうさん今回は自画自賛(笑)
こんな事もあろうかと準備してました。
コンテさんでも愛用していた同じRAYSの
クロモリオープンナット〜・・・

すんません嘘ついてました＜(_ _)＞
実は昨今の物価高騰にヲッサンビビって
「高こぅならんウチに〜」とこっそり
買ってますた(笑)

てな訳で続いて左側ハブの作業。
こちらは完了まで一心不乱に作業を
行ったので1時間ほどで作業終了。
片方やって要領得たらサクサクと
作業が進む最近のワシです(^^;)

この後リア2輪も新ホイールに換えて
本日の作業全終了。
前後ともスペーサ入れてませんが5mm
も入れたらハミ出そうなので良きです
(*￣ω￣*)

で、最後のホイール入れる前に手持ちの
テカゴン君ホイール4種の比較大会。
左の12インチサンバー純正サイズを
基準としてネット調べの外径(赤字)
およびメーター誤差(青字)です。
ホイール径が違うと、こうも見栄えが
変わるんですよね。
で、重さですが手で持った感触では
重い順に14→12→15→16インチ。
12はド鉄なんで意外と重く感じました
今回は軽量を謳うブリヂストン様の
大勝利〜♫※あくまで私感です(笑)