イグニスのラバースペーサー・ラバースペーサースプリングゴム・ヴィズ・突き上げ改善・あとは耐久性がどうかに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスのラバースペーサー・ラバースペーサースプリングゴム・ヴィズ・突き上げ改善・あとは耐久性がどうかに関するカスタム事例

イグニスのラバースペーサー・ラバースペーサースプリングゴム・ヴィズ・突き上げ改善・あとは耐久性がどうかに関するカスタム事例

2020年11月28日 20時32分

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スーホスズキ イグニス FF21S

現在活動休止中 SUZUKI IGNIS MZ(2016.10.02〜) CARTUNE(2019.08.24〜) Cannon kiss F(2020.04.29〜) BF goodrich radial T/A(2021.04.25〜) Grill cover(2021.08.22〜) OZRacing volcano(2022.03.30〜) innoBR55(2022.07.02〜) Illustrated by STEPA

の投稿画像1枚目

前回の投稿では、様々なご助言ご指導ありがとうございました🙇‍♂️✨

皆様のご意見を受け、まずは手軽に試せそうな
「ラバースペーサー」とやらを導入することに決めました。

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車ど素人の私です。

ドキドキしながらジャッキアップ・・・。

ここでチラリと商品紹介

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こちらはリア。

フロントは23ミリを入れました。

合わせて5000円ぐらいです。

施工時間は

右前 5分
左前 5分
右後 15分
左後 60分 ←!?

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いや、ホント、気が狂うかと思いましたよ。

ちょっと分厚かったようです💧

カッターで加工しながらゴリゴリグニグニ格闘しました。

リアも23ミリでよかったかもしれません・・・。

さてさて、肝心の乗り心地はといいますと

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マイルド&カッシリ!

なんということでしょう。

今まで突き上げてた段差は
ゴッ とか ヌッ
って感じで軽やかに走れるようになりました。

バネが縮みすぎないこともあって、ロールも少し緩和しました。

あまりの変化に車内で嫁と爆笑するほどでした🤣

あとは耐久性・・・
どれほど保つのか経過観察ですね🤔

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