かずさんが投稿したカスタム事例

親戚のﾑｰﾌﾞが来月の頭に車検が切れるのと14日からもしているので強行車検に行くので車検準備と10万ｷﾛ越えたのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換をします。

ついでに前の大雪の時からﾊﾞﾝﾊﾟｰのｽﾞﾚもそのままなので修正します。

作業しやすいようにﾊﾞﾝﾊﾟｰを外してｳﾏをかましﾚｲﾝﾎｰｽも外します。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟｰﾘｰを外します。

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを外します。
外した跡を見ると綺麗なので漏れも無かったみたいです。

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟはﾈｯﾄで注文済みでﾊﾟｯｷﾝは紙ではなくOﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟです。
ﾌﾟｰﾘｰは型式、年式からﾌﾟｰﾘｰ同時交換です。

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを付ける前にﾎｰｽをﾗｼﾞｴｰﾀｰに突っ込み水を出して中の古いｸｰﾗﾝﾄを出します。

ｻｸｻｸっとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾌﾟｰﾘｰを取り付けます。
ﾌﾟｰﾘｰのﾎﾞﾙﾄは付属してきましたが物がｼｮﾎﾞｲ感じなので元のを使います。

ｸｰﾗﾝﾄは量販店で売っているｽﾄﾚｰﾄﾀｲﾌﾟを使います。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰにｸｰﾗﾝﾄを入れます。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄもﾈｯﾄで注文済みでKFｴﾝｼﾞﾝからACﾍﾞﾙﾄは無調整式になりﾍﾞﾙﾄもｽﾄﾚｯﾁﾍﾞﾙﾄになります。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄを取り付けます。
ﾀﾞｲﾅﾓﾍﾞﾙﾄも初期伸びを踏まえて少し強めに張っておきます。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付ける前にｽﾞﾚ修正します。ｱﾝﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄの固定ﾎﾞﾙﾄを緩めﾊﾞｰﾙでこじりﾎﾞﾙﾄを締めます。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けるといい感じで付きました😄ついでにﾌﾟｯｼｭﾘﾍﾞｯﾄもいくつか外すときに割れたりしたので新しい物に替えました。

ｸｰﾗﾝﾄを口一杯迄入れたらｴﾝｼﾞﾝをかけて少し減った分を更に足してﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟを付けてﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが回るまでかけたままにします。

ここで前にﾃﾞｯﾄｽﾄｯｸ状態の水温計を付けて水温を確認しながら作業を続けます。水温計はOBD2に繋ぐﾀｲﾌﾟです。
電圧も問題ないです。

ﾋｰﾀｰ全開にしﾌｧﾝが回るまで待ちます。
かけてすぐの水温は42℃です。

標準のｻｰﾓｽﾀｯﾄのｵｰﾌﾟﾝ温度は85~88℃ｵｰﾌﾟﾝﾀｲﾌﾟです。
3000回転保持のﾚｰｼﾝｸﾞを数回していると水温が上がり約103℃前後でﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが回りました。大体2~3回ﾌｧﾝが回ったらｴﾝｼﾞﾝを止めて冷やします。

ﾌｧﾝが回るまで途中で確認するのは吹き出し口から熱い風が出るか、ｱｯﾊﾟｰとﾛｱﾎｰｽを触り温度が大体一緒か確認します。触って大体一緒ならｻｰﾓｽﾀｯﾄが開いてｸｰﾗﾝﾄがきちんと回ってます。
違いが出てるならｻｰﾓｽﾀｯﾄが開いていない、ｴｱが噛んでいる可能性があります。

あとは冷やしてﾗｼﾞｴｰﾀｰのｸｰﾗﾝﾄ量を確認しｻﾌﾞﾀﾝｸにｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙより多めに入れてﾊﾞﾝﾊﾟｰ等の取り付けを確認し問題無ければ取り敢えず終了です。
あとはたまにｸｰﾗﾝﾄの量を確認します。
交換後は少しｴﾝｼﾞﾝの音が静かになった気がします。
車検も悪いところ、引っ掛かる所も無いみたいなので問題なく通ると思います。