ランサーエボリューションのEvolution PIT・Ｏ₂センサー交換・気になるボルト無し…・自車メンテレポートに関するカスタム事例

自車メンテレポートです。

今回、触媒側のＯ₂センサーの交換を実施しました。

、、、話は、2年以上前にさかのぼりますが(^_^;)

エンジン警告灯(エンジンチェックランプ)が、点いたのでディーラーで点検してもらったら、触媒が悪いと言われました。

若しくは、突発的なエラーの可能性もあるので、1度リセットして様子を見る事に。

ちなみに、触媒交換だと、、、20万だと嬉しそうに見積もりくれました…聞き流しましたが(爆)

幸いリセットした直後に、チェックランプが点灯する事は無かったのですが、、、年に一度ほど点灯して、1週間程で自然と消灯する様になりました。

それが、半年に一度になり…月に一度なり…直近では、1ヶ月程点灯して消えると言う、ほぼ点灯状態になって来たので、やっと重い腰を持ち上げました(爆)

そもそも、触媒が悪いからと言って…何故？触媒交換の前に、Ｏ₂センサーの交換と言う選択肢が、ディーラーから出なかったのか？疑問です。
Ｏ₂センサーは、触媒に比べて安価で手に入るので、、、ですかね|ω･)ｼﾞｰｯ

チェックランプが、点いたり消えたりすはのは、Ｏ₂センサーでの値が安定してないからでしょ？って、思いますよね。(個人の推測です)

交換には、特別な工具は必要ありませんが、センサーの取り外しには、専用のスリットの入ったディープソケット(Ｏ₂センサーソケット)があると便利です。

車内側の配線は、運転席側下付近になるので、シートを外した方が楽ですが、ズラす程度で大丈夫です。

ただ、アクセスしやすい位置にはありますが、、、思いのほか、カプラー外しが大変でした💦

純正のＯ₂センサーは、バカ高いので今回海外製の互換品を使用しました。納期は、2週間程かかりますが(^_^;)

(触媒後)純正品番1588A144の互換品、、、純正品の1/10の価格です。

センサー本体・配線長さ・カプラー形状・グロメット位置、、、特に、問題無さそうです。

下回りのセンサーカバーは、特に破損は無かったのですが、大分サビが出ていたので、新品に交換しました。

特に、問題無く交換完了♪

固着があるかと、心配でしたがすんなり外れて、、、車内の作業の方が、時間かかりましま(^_^;)

交換直後は、チェックランプは消灯しなかったので、1度リセットをかけました。

しばらく、様子見になります。

今回の作業とは、関係無いのですが、、、

プロペラシャフトのブラケットの一部が、ボルト(ナット)止めされて無いのが、妙に気になります。

外された様な形跡は、有りませんが、、、じゃ、何で無いの？必要があって、穴があるじゃないんですかぁ〜

それとも、得意のコストカットですか|ω･)ｼﾞｰｯ