GSの今年最大のカスタムは？・ECMチューン・ECM書き換え・の書き換え。他社で2回目の書き換え・アクセル踏む量に変化に関するカスタム事例

いつもご覧頂き有難うございます😃

今回のお題『今年最大のカスタムは？』に参加！

これ以外にもホイールセンターキャップや細かいところはありますが、、、

今年最大のカスタムはファクトリーUｻﾝオリジナル

　『ECMチューン』

元々私のGSはBR-ROM(Bee-Racing)に書き換えしておりましたが、慣れると
コレがノーマルとなってしまう

そんな中、
今回のECMチューンはとにかく低中域の
加速が太くなり、翌日書き換え後に(走行距離を約80km走行させた後に)圏央道にて試運転🚙

入口から合流時、時速100km/hまでに到達するまでの速さが確実に短くなり、NAのエンジンなのに、スーパーチャージャーでも組んだのか？って思う程に、停止からのアクセルオン時のレスポンスも良くなり、低中域の変化が既にチューン済みのなか、更に潜在能力を引き出してくれて、
感謝っ！　　

恐らく同型エンジンの車なら、
負けないのでは？🤔と本気で思える仕様に。

街乗りではアクセルの踏む量が手前で済むため、
結果的に燃費向上するという、このガソリン単価向上した今、効果大のカスタム！

なので、効果が抜群でありつつ、パフォーマンスも向上された、このECMチューンが今年最大のカスタムとなりますっ！
また同時にNGKのプラグ交換もした事でより効果大

その分オイル類のメンテナンスも必要になると思いますが、そこはもちろん、ファクトリーUｻﾝの得意とするオイルチューンで解決となるのですが、、、

自身のGSは吸気系をイジってエアクリや
エアインテークを社外品に交換して、
より吸気をスムーズに且つ新鮮な空気をたくさん送り込んでパワーを出しているつもりが、
純正の戻した方が社外品より良いなど、良かれと思って交換していたパーツが馬力を損失させていたなども判明し、
プロの経験と実績でECMチューンにより、本来持っているGSの潜在能力を引き出してくれた事に感謝と共に、感動しました👍

かなりECMチューンで余計な事していたのもあり、GSのカスタムは一旦終了☑️
そして新たな趣味が、、、

そしてファクトリーUｻﾝのお店内で、嫁が良く
ラジコンを借りてバックの練習などしていたので、
この度、嫁にラジコンをプレゼント🎁
(嫁が操縦しているRCカーを流し撮り📸結構カメラの練習にもなり面白い👍)

見てるだけは我慢出来ないので、私はこちらの
フォード　マスタングGT4🚙

広場で夫婦で走行させて練習や楽しむだけではあるものの、
いざ走らせてみると野望が出てしまい
私のRCカーにおいてはビギナーなりに

オイルダンパーや強化パーツ、他多数カスタムパーツも店員さんと相談しながら購入したので、ボディーの塗装やカット、各パーツ類の装着などを年末年始の休みに行って、セッティングなどしようかと思ってます。
お互いクラッシュ時に備えて、予備パーツ類も
保管分として購入してとりあえずは走れる体制。

小学生の頃のRCカーブームの頃は、
こんなカスタムパーツ類の装着や
予備パーツのストックなんて夢の世界
だったので、ワクワクするものの沼りそうなのが怖い😂