アクアG'sの若洲海浜公園ＭＴ・ブルーアクアコラボ・アクア乗りさんと繋がりたい・全国中年車高短組合に関するカスタム事例

2022年08月30日 19時26分

#若洲海浜公園ＭＴ #ブルーアクアコラボ #アクア乗りさんと繋がりたい #全国中年車高短組合

orangeman トヨタアクアG's

峠に行くのが好きな還暦になったおやじです、コツコツと見ため重視で車をいじっていますよろしくお願いします。尚、CTに一度も投稿されてない方からのフォローに対してはフォローしませんのでよろしくお願い致します。

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CTの皆さん、フォローワーの皆さんこんばんは😊先日開催された若洲海浜公園MTにてブルーアクアの皆さんとコラボさせて頂きました

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風車をバックに！

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後方から！

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ミルクさんとコラボ！

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ボンネットを開けて！

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コラボして頂いた
ミルクさん
玲央さん
まちゃさん
ありがとうございました🤗

なぁちゃん

コメントありがとうございました！よかったらフォローさせてもらっていいですか？

2022年09月02日

orangeman

なぁちゃんさん、先程はいいねして頂きありがとうございます🙏フォローさせて頂きますね✨今後もよろしくお願いします🤗

2022年09月02日

やまだん@山田孝明

orangemanさんこんにちは😆 ミルクさんと並べると、サーキット仕様とストリート仕様の比較みたいですね🤭

2022年08月31日

orangeman

やまだんさん、こんにちは😊 先日はありがとうございました😄そう言って頂き嬉しい限りです🤗やまだんさんと先日話した時に下回りの重量の話しをしましたが、やはりリヤのスタビライザーは結構重量があると感じました、しかしエンジン下のロワアームバーは四点式なんですが、外した純正バーと比べるとかなり軽量になってるのでエンジンルーム内のストラットバーをたすと丁度純正バーと同じ位の重量かなと思ってます！結論から言うとリヤのスタビライザーの重量分、重たくなった感じです😨😢

2022年08月31日

やまだん@山田孝明

アクアは非力なんで、加速重視ならなるべくバネ下の重量は軽い方が良いですね💦 個人的な感覚ではG'sはボディ補強は割としっかりしてるので車高調とフロントのタワーバーだけで充分かなぁと感じてます🤔 むしろアクアで速く走るなら純正でついてる腹下の補強は外してホイールも出来るだけ軽いものにして少しでもバネ下重量を軽くした方が良さそうな気がします🤭 バネ下重量を増やさずに、ロールが気になるならスタビライザーを硬いものに換えるのもありかもしれませんね😊 スタビを硬くしすぎると路面のギャップで跳ねますが😂

2022年08月31日

orangeman

そうですね、G'sはボディのスポット溶接が他の車種に比べかなり多いと聞いた事があります！機械でデータを取ってる訳じゃないので又自分の感覚で試してみます🤔いろいろアドバイスして頂きありがとうございました🤗

2022年08月31日

やまだん@山田孝明

乗り易さはドライバーによっても異なるので、自分好みに仕上げるのが一番ですね🥰

2022年08月31日