サニートラックのキャブ調整・ニードル・ソレックス44・アウター39φに関するカスタム事例

またまた、皆さまお疲れ様です♪

久しぶりのキャブネタです😁

前回のセッティング以来、しばらくなんにも触ってません笑

ちなみに、アウターベンチュリー39φのまんま普通に街乗りしてます👍

サーキット走る時も、基本このままでプラグをBP7ESに変えるだけです笑

押しレバー、片ピロロッドを新品にしたら同調の狂いもなく、ひたすら日々安定です笑

で、久しぶりに油面でも見てみようかなと思い見てみたら・・。

なにも変わってません😅

と言っても、新品のニードルに変えてから変化無しの安定の21ミリなんですけどね😃
測るたんびにメモリが違うなんてのは、ニードル変えた方がいいかもです。

本来、一度セットが決まると、あちこち触るもんでもなく、車検の時にせいぜいガスを絞るくらいでしょうか🤔

ちなみに油面の調整はウェーバーだろうがソレックスだろうが、自分はフロートを曲げて調整します。

ソレックスは微調整がこのネジで出来るんだな🙄
程度にしか思っていません笑

　だいたいロックナットとツライチくらいで21ミリでしとめます。

自分の乗り方だと、20〜21ミリの間くらいがちょうど良い感じです♪

ちなみに、油面とニードル、めっちゃ大事です😃

なんか変だなぁ、と思ったらニードルが摩耗、油面定まらない、きちんと吹けないし不安定。という方程式が成り立ちます^_^

あちこち弄るより、ニードルを新品に変えると直った！なんてこともあるので、たまに変えるのも良いかもです😁