シビックタイプRの車高調整・車高調交換・ピロ・車高ダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRの車高調整・車高調交換・ピロ・車高ダウンに関するカスタム事例

シビックタイプRの車高調整・車高調交換・ピロ・車高ダウンに関するカスタム事例

2020年07月18日 20時07分

しょ〜ビックのプロフィール画像
しょ〜ビックホンダ シビックタイプR FD2

走ることしかアタマに無いお馬鹿さんです。 洗車をするよりも走ること優先 チューニングも必要最低限 音が良い車・バイク・4気筒が大好き

シビックタイプRの車高調整・車高調交換・ピロ・車高ダウンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨年の秋に中古で入れたJUNIOR車高調ですが既に少しガタがあったフロントのピロボールが精神的に耐えられないくらいの異音を発生するようになったので

またまた中古のRG製ZXダンパーを購入しました
結構綺麗だったのですが、これもピロボールに若干のガタがあったんで
昔乗ってたMR2用のN1ダンパーから正常なピロボールを抜いて、現役整備士の友人にピロボール交換をして貰って
本日フロントのみJUNIOR車高調からRG車高調に交換

シビックタイプRの車高調整・車高調交換・ピロ・車高ダウンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

交換後、少しタイヤ被るくらいに下げ+5mmスペーサーも入れてツラ出し

インナーに少し干渉するけどJUNIOR車高調よりも乗り心地が良くなった(笑)
14k→12kに変更されたのもあるけどね(^^;

外したJUNIOR車高調のピロボールも同じサイズみたいやから新品4個くらい調達しとこうかね〜

・・・にしても、ジャッキアップした時は必ずハブのガタを確認するのですが、もう20万キロ超えなのにまったくガタが無いので逆に怖い・・・:(´◦ω◦`):ガクブル

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