ジムニーのクラッチ交換・フロントパイプ交換・やっぱりミッションが刺さらない・ちゃんとした道具用意せにゃな・走行距離見るの忘れたに関するカスタム事例

昨日(5/3)はまず松屋で少し遅めの朝食。

そして前日からの作業の続き。

いや～、やっぱりミッションがなかなか入らない。
何度もミッションを乗せ降ろし、その都度クラッチカバーの取り付けボルトを緩めてクラッチディスクのセンター調整をしてまた締める。
いやもうジムで肩トレや腕トレしてるよりもキツいっすヨ。

これ迄、自作の簡易的なセンター出しツールを使ってたけど、もっとちゃんとした道具使わんともう駄目かもなァ。

予想以上に苦戦した結果、結局丸２日かけてクラッチ交換終了。
雨にもかなり祟られたしネ。

加えてフロントパイプも交換。
今迄使ってた下の決戦フロントパイプ(50.8ﾊﾟｲ)と純正触媒の組み合わせから、上に写ってるトラストさんのスポーツキャタライザーに変わりました。

で、走行距離を記録しとくの忘れて明けて今日(5/4)見たらこんな感じでした。
試運転とか言って近所を多分15km位は走ったから、クラッチとミッションオイル交換時の距離は約150830km弱位かなァ。

走った感じは今迄の磨り減ったユルユルというかヌルヌルのクラッチから新品の強化クラッチになったから繋げる時にかなりガツンと来る感じ。

今回は作業が大変で写真もあまり撮らなかったから見てる人の参考になる様な説明が出来なくて申し訳ないっス。
ま、お金があったらこんな作業は工場とかに頼んじゃった方が楽っすヨ。
俺の場合は自分でやりたい病もあるんでやったけど正直なかなか辛かったですワ。