ロードスターのMoty's・違いのわかるMoty'sはいいぞ・お値段もいい感じだぞ・メンテナンス・オイル交換に関するカスタム事例
2019年03月30日 19時49分
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
サーキット走行後の定例オイルメンテを代表のお店で
今回はブレーキ(M361)とミッション(M409S)
ミッションはNC5速のギア入れたときに一度抵抗感が少なくロスを抑えられるM405を使ったのですが、シンクロが噛み合う瞬間が手に伝わってきて無理やり叩き込んでる感が嫌で同調重視のM409Sを使っています。
オイルが劣化してくると嫌な感じはありますが、入れた直後のフィールは最高⤴️
ブレーキオイル交換中に代表がパッドもうないよって言われて外してみたら☝️
外からみたらあと一回くらいはいけるかなと思ってんですが、天辺の減り具合が大体NG
パットが無くなるとローターごと交換になるので、交換することに
ブレーキはIDIのD500使ってたんですが、お店に在庫がなかったことと、足回りのOHにあわせてステップアップしといたらどうかと提案を受けてD750に🙄
代表のお店の鈴鹿ランナーご愛用のモデル✨
街乗りでは過剰らしいですが、パッドが焼けて端が削れ落ちてるので対応温度域を上げる面でも良い選択？になればいいなぁと
純正→マルハCA27→IDI D500と使ってきてますが、それぞれ変えた後にめっちゃ止まるやんって思ったので、D750も使い方にマッチしたらええなぁ
メンテ中に細かいところまで確認して安全に楽しく走るための提案をしてくれる代表には感謝です。こういうとこでメンテしてもらえるとモータースポーツも安心して楽しめます🙆
変えるとなるとブレーキバランス考えたら4輪交換なので結構な額になりました
お仕事頑張らないと😱
ついでに4/21のMoty's firstrunの申込用紙貰ってきました。
今回はジムカーナ的なドライビングレッスンがついて、なんと前回とおねだんそのまま
１日走り回れて、セントラルで練習できるのでめっちゃお得❗
今のところ調整つきそうなので参加の方向です🙌
前回さんかしてすごく為になったので、今回も楽しみです🎵
