MR2のDIY・ドライブ・two-k time・青森スゲーに関するカスタム事例

お仕事の方も、お遊びの方も、そしてのんびり過ごしてる方、トンズラを企んでるあなたも、お疲れ様です。平成最後の師走もいよいよ後半に入ります。

そこで今年のエスダブ君の成長記です。

今まで足回りメインで考えてたチューニングでした。
事の発端はこいつです。

純正交換タイプのエアクリがボックスに収まらない、というか、車両からボックス外さないと、取り付けられない程きつきつなので、いっそのことエアクリを変えちゃうことにいたしました。
その前に以前から気になってた

こいつ

エキマニのカバー、錆びてたんです。
ホントは外して錆びとりもしたかったのですが、外れないのでそのまま色塗りました。
レゾネーターをひとつとっぱらってレーシーサウンドを楽しみました。

とりあえず買ってみたキノコ。
車種専用はないのでこれから格闘しなければならなくなりました。

一次型仮組。
ヤフオクでのお取り寄せ品とホームセンターで見つけてきた物でコツコツとやりました。
調子が悪くなりました。かなり。
そーゆー時は
神頼みしかありません

お茶会に乱入です。
ここにはクルマの神様が降臨するという噂が後をたたないのです。
良い子には、見えない神様が降臨するという。
神様の御告げ通りにホースを繋いでみると、あーら不思議調子が良くなりました。
が、お供え物が悪かったのかイマイチもたつき感があるので、二次型を製作。

やっとこさっとこ完成致しました。
エアフロの位置を純正に近づけてみました。調子もかなり良くなりました。
オイルキャッチタンクもPCV側に移動しました。
ホースもステンメッシュで存在感がありますね。
エンジンルームはこんなもんかな。
しかし、この前峠下ってたらエンブレ効きません。燃料噴射してるようです。何でかなぁ。
週末にカムコン付けて取り敢えず年内作業は完了です。来年は、センサー類の交換とECUメンテしたいですね。

昨日はこんな具合でしたよ。
ちこっとでしたけどね。
郡山から仙台迄950キロはしんどかった。
今日は早く寝よーっと。

あっその前に！

この季節、領収書のためすぎと精算忘れには注意しましょうね。