Sクラスセダンのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・メルセデス・ベンツ・セルシオ・Fセグメント・素人目線に関するカスタム事例

おはようございます☔️

今日はFセグメントその1です。
写真はバラバラですがすいません。

まずはセルシオ。
30後期です。セルシオの完成形ですね。

今見てもぜんぜんカッコいいです。
威風堂々とした佇まいが素晴らしいです。　

当時のメルセデスW140を意識して作った感じがありますね。

内装も素晴らしく質感も高いですね👍

この時代に世界のFセグメントと戦えた唯一の国産車ではないでしょうか🤔

静粛性に関してはドイツ御三家に完全に勝っていましたね。

ミッションもスムーズでパワーも十分でした。

操作性もとても良く使いやすいです。

この本木目もとても良かったです。

セルシオにはロングボディはありませんでしたが、それでも充分後席は広く世界のこのクラスのショートボディでは一番広かったのではないでしょうか。

シートも大きく全席で快適なドライブを楽しめるクルマです。

エアサスもフワフワではなく高速域でも充分良い足回りでしたね。
ただメルセデスのエアサスに比べるともう少ししっかりしてた方が良いかなと思いましたが😌

少なくとも国内にはライバル不在のちょっと次元の違ったクルマでしたね。

お次はメルセデスベンツS500。

これがS430なら完璧にライバル関係でしたね😊
W140から比べるとかなりスポーティーになりボディも一回り小さくなりましたね。

それでもセルシオより大きいですね。
W140の押し出し感からすると大分大人しくはなりましたが、それでもすぐメルセデスと分かるスタイルですね。

スマートでこれはこれで良いと思います。

内装はさすがですね。
セルシオも凄いですが、さすがSクラス。W140からコストダウンはしたもののまだまだ全然素晴らしいです。質感も高いです。

操作性はセルシオ同様使い勝手が良いです。

シートもとても良く長距離でも全く疲れません。
前席のシートはセルシオよりも好きですね。

走りはさすが5000cc。当時まだ280馬力規制のあったセルシオとは違いパワーもトルクも上なので走りはS500の方が良かったですね。

街乗りではセルシオ。高速ではS500クラス。みたいな😊

後席も広さも十分で快適です。

ですが、セルシオの方が足元は広いですね。
座面の長さ背もたれの角度は両車とても良く快適です。

セルシオの画像がないので残念ですが、セルシオの後席はホントに素晴らしいです。

メルセデスSクラスをここまで追い詰めたセルシオはホントに素晴らしいですね。

高速域でのハンドリングやブレーキ性能はまだまだ敵わないですが、国内ではブッチギリですね。

今回も長々と見ていただきありがとうございました😊