T.Aoda_15さんが投稿したコザモータースポーツフェスティバル・RSR・TOYO・ドリフト・シルビアに関するカスタム事例

コザモータースポーツフェスティバル

今年はジムカーナのお手伝いでスタッフとして参加してきました。

ジムカーナのパイロン直し係のためジムカーナの写真は撮れず。

空き時間でドリフトを撮ってみました。

元織戸スープラ

今見てもカッコいい！

足の動きやボディの作りを見ると時代を感じますね。

当時としてはハンドル切れ角ある方なんでしょうけど、最近のドリ車を見てるからか全然切れてるように見えません。
キャンバー角も少なめ。

ボディも最近のドリ車と比べると全然ワイドに見えません。

色々手直しはしているのでしょうが、当時から大きく変更はされてなさそうです。
↑私の予想ですが^_^;

スープラから86へ乗り換え。

間近で見られるのはスタッフの特権です^ ^

この86のデモランが終わったら駆け足でパイロン並べに行きます(笑)

スープラに対して86は最近のドリ車の域を超えた作りでした。

エンジンはもちろんアメリカンV8に載せ換えられてるし、ストラットの取り付け位置まで変わってました(笑)

さすがフォーミュラD車両！

白煙モクモク〜

からのー

ドロンします(笑)

TOYOタイヤの180SXツインドリ

R888の縦溝がクッキリ(笑)

リアはR1Rでした。

2台を上手くフレームに入れるの難しい。

どんどん寄せていきます。

しかしフォーミュラD車両に負けないくらいの白煙ですね！

これでも十分ビタビタですがさらに寄せてるシーンもありました。

イン側のタイヤの接地面積の少なさに対して外側はキャンバーが起きて全面接地。

しっかり考えられたアライメントですね。

N-style

ニトリじゃないよ(笑)

中村直樹のNだよ！