180SXのくらさん　鷹倉隆行さんが投稿したカスタム事例

ところで180sxのメーターの特徴は、速度メータ裏のユニットで回転系から何から何まで管理します。
タコメーターなどの不調は、速度メータ裏のユニットが壊れてしまっている場合が多いです。
この車はメーターを中古パーツに変えてあるので、実際は8万キロ走行ですが、びっくりの過走行表示です。
交換後に車検証に過去の積算と、中古メーター交換時の表記をし、車検証で実走行がわかるようになっています。

タコメーターの挙動がおかしかったので、一応調査しましたが、問題が見当たらず、自己診断モードへ。

ODOトリップスイッチ同時にキーON
トリップAが000.0表示、5秒以内にODOトリップスイッチを３回押す。
そこで全ての針が規定値を指せば問題ない訳ですが、
今回は見事にだめ。

と言う訳で専門機器がないので修理に出しました。
自分のノウハウにする為にはそれなりの機器が必要なので、これは致し方なかった。

だいたいは燃料計あたりから不調が出だし、色々波及するらしいので、早めに対応したほうが良いかもしれませんね。

自己診断モードでの規定値は写真を無くししまいましたが、だいたい燃料、水温真ん中より少し上、速度、回転計が40kmと2000回転より下で、それぞれ位置、角度が合っていれば正常です。