595のHIGHSPARK IGNITIONCOIL JAPANに関するカスタム事例

29日の事ですが😅
物欲シリーズ最終の前に
オイル交換実施ちゅぅ

ABARTHのオイルフィルター交換は面倒だったりして😅インテークパイプを外してのアプローチ

今日のメインへ

ここからも一癖ある作業ばかり🤣

コイルの接続部を外し〜💦かなり壊れやすい部位なので慎重かつ大胆にバキっと😅

やっとコイルに到達でしましたとさ😂

焼き色チェック
走行距離38000キロ

プラグは20000キロで交換が良いらしい🙉
初の交換でした💦

プラグホールはマスキングテープでゴミの侵入を防いでおります

まぁ均等に焼けてるかな😅バイクの時は焼け色見ながら色々調整してたな..と昔を思いだしました

純正プラグを導入
下準備で耐熱シリコングリース
＆
銅グリースを塗布

本日のメイン🖤
物欲シリーズ〆

ハイスパークイグニッションコイル　プレミアム
(通称　玉付き)
と　
ノイズリダクションポジティブターミナル
(通称　イモムシ)

冬ボーナスまで待てずに
貯蓄から前借りしました🙈💕
だって寒いと作業したく無いから〜

また失敗したけど〜
多分大丈夫やろから構わず作業続行🙈💔
(内緒)

やっぱ普通のコイルより
カッチョ良いと思う😎性能は既に知っているから

走りがとても楽しくなるのは間違いない👍💕

ん〜良き🖤

本日二つ目の失敗
恒例の付け忘れシリーズ？？😩
出来上がったと思った瞬間に..🙈💔

過走行気味で〜かなり汚れている燃料ラインの清掃に🤩噂ではかなり良い添加剤らしい💕

この後は慣らし運転に行ってきます