SLのR231・ローダウン・タイヤ交換・ロワリングキット・エンジンマウント交換に関するカスタム事例
2020年01月22日 20時00分
メルセデスベンツ・SL350(R231) ホンダ・N-BOXカスタム(JF1) ホンダ・CBR1000RR(SC59) 無言フォローはフォロー返しに困るので、コメント頂けたら幸いです💦 ホンダ ステップワゴン(1996) ↓ ホンダ エリシオン(2004) ↓ ホンダ エリシオンプレステージ(2010) ↓ メルセデス・ベンツ SL350(2012) + ホンダ ステップワゴンスパーダ(2013)現在は売却 + ホンダ N-BOXカスタムターボ(2014)
SLが帰ってきました☺️
・ローダウン
・タイヤ交換(4本)
・エンジンマウント交換
MBworksさんへお迎え💫
↑Before
↑After
タイヤ上指１本半程度になりました☝️
3cmダウンに留めておいたので、輪止めにも干渉せず、バックで駐車できます😄
※前進駐車はさすがにキツいです💦
やはり車高下げた分、リアビューのワイド・ローが際立って良い感じになりました✨
タイヤは[コンチネンタルDWS]
フロント 255/35ZR19
リア 285/30ZR20
リーズナブルなモデルが見つかり、良かったです👌
エンジンマウントも交換しました💡
あまり国産車では聞き覚えのない部品ですが、その名の通りエンジンを載せるゴム材のようなもので、メルセデスでは消耗品として、5万km程度で交換が推奨されているそうです☝️
劣化すると、エンジンの振動が直にシートに伝わってきて不快な感じになります💧
※最悪、エンジンやられます。。。
合計¥262,000也
月末に車検もあるので、今月は出費痛いなぁ😂💦
入庫前の写真ですが、夕陽とともに😊
今回もご覧頂き、ありがとうございました🙇♂️
〜オマケ〜
懐かしのFF5、労災生活中に一から始めて、昨日やっとオメガ倒せました👍✨
※まだクリアしてませんし、神竜も倒していないので続けます。笑
