ロードスターの弄り・維持りに関するカスタム事例

日が変わってしまいましたが、久々に仕事終わってからNB弄ってました😆
去年、ブレーキ回りをほとんど全取っ替えしたので、今回はずっと使い続けてたクラッチの油圧系統を全取っ替え😁

去年の冬のボーナスの時にジョイファストさんとこのステンメッシュのクラッチホースを買ったまま、寒いのやだな～って思って今まで先延ばししてたんですが、運転してていつ逝ってしまうのか不安だったので本格的に暑くなる前に交換しました😅
ついで作業でマスターとレリーズシリンダも交換です。

パーツと一緒に入ってた説明文です👍
クラッチマスターとレリーズシリンダ間の全ての配管を外して、短いステンメッシュのホースへ交換です👌
文字は伊左治さんの手書きかな？？
かなりシンプルになります👍

純正の配管は1度助手席側へ行き、また運転席側へ戻る(間にホース有り)通し方ですが、これはもう上から下へって感じです😁
ホースの長さも専用で作られてるので角度の調整はしましたが、狭い場所でもどこにも当たらず取り付けできました✌️

こちらがNBより摘出した部品です。どうせゴミになってしまうのならと手っ取り早く配管を途中でカットして取り外しました😅
15年20万キロ使用ですが、今までオイル漏れも経験なく、オーバーホールもせずここまで来れたのは…車検ごとにしっかりフルード交換してきたおかげかな？？

ホースは意外とまだ使えそうなさわり心地でした。さわり心地でいつ逝くかなんてわかりません😅

仕事帰りの試乗ですが、ペダルの踏みごたえ感が増しましたね👍多分すぐ慣れてしまうんでしょうけど😅
なんかNBが笑ってやがる……いつもか‼️

購入当時のやり取りです👍
メール内容通りですかね😁劇的に変化するとこではないですが、これで更に絶妙なクラッチワークができるようになったかな⁉️
とりあえず心配ごとが1つ減りました。