スイフトスポーツのドラシャオイルシール交換・ギアオイル交換・ファンミ－ティング・#オイル漏れに関するカスタム事例

お疲れ様です。
鬱になりかけて、転職中の牧田です。

今回は、前回の作業でドラシャが引っ張られた時にギアオイルが少し漏れ、シールを傷つけたらしく駐車するとしずく💧になるので交換です。

いつもは右のエンケイホイール、今回は左のウェッズスポーツのセンターキャップをとって、ハブナット取り外しします。

エンケイホイールのセンター固そうなので

ウェッズスポーツのホイール、このタイプは大丈夫ですがフラットキャップは叩くと凹みます←やらかしたことあるので

ジャッキアップ→PF01取外し、ハブナットのかしめ緩めSA72R取付→ジャッキダウン、リアタイヤ左右に輪止め→ハブナット緩める→ジャッキアップとウマセット→SA72R外し

て感じです。ハブナット200N・mなので1人そしてエアーツールなしはこれくらいしか緩める方法ないです。

写メは外したところなので、注意点込みで説明。

※人によってやり方違います
自分はギアオイルぶちまけるの嫌なので、抜きます（今回は交換です）

ナックル下ロアアームを外して、ロックナット外す。この場合、ロアアームは下に押せば抜けます。
↓
今回は左前なのでナックルを左に向けて、ドラシャ外側をとる。そして内側（ミッション側）外し。固いのでコジ棒やバールで頑張る💪

シール外す時は絶対にアルミを傷つけない。絶対にシール抜き使用。

クラッチO/Hでドラシャ抜いた時、ミッション側にCリング残ったので、そうなってしまったら中に落ちないようにとる。

付ける時はゴムハンマーで当て板など使って均等に入れる。
使ったシール当て板代わりいけます。

取り付けですが、まーこれが大変。
これもやり方がそれなりにあります。
今回はうまくいかず、ナックルのタイロッド以外外して強引にくっつけた。
そこからドラシャ外側をダブルハンマーでいれた。抜けないの確認したら、後は戻すのみです。

今回はこれです。いつもビリオンFF315だけど、今回はTMスクエア　オープンデフ専用。
TMスクエアの方が安いため。

100均の灯油いれるシュポシュポでいれます

とあるのがバレますね。
オイル交換はどーした！！と。

部品集まれば作業します。漏れてるので。

LLCも水まわりやる時にやります。

今回の作業で久々に経験しました…

アレ？この感覚やったな→ソケット確認🤦

今回のメインは、なんといってもハブナット関係ですね。
ソケットは32。差込12.7。
トネの新品トルクレンチ、2万で買いました。お高いトルクレンチは持ちやすさから感覚まで最高ですね。

部品は最初の写メで、失敗した時用に2セット購入で約3千円。
ドラシャ取付は慣れないとなかなかハマらないので、心配なら店に出す選択もアリですね

次回はこの子達が大活躍ですね。
コイルまだきてないので、それ次第です。

今回は買いすぎなので、なかなかキツイです。ましては1ヶ月分給与ないから

エアコンプレッサーメンテして動いてくれたのでこの子も使います。

話変わりますが、4月の大阪のファンミーティング行く方います？
行こうか検討中です。たぶん行きます。