N-WGNの車高調整・バネ交換・サーキット仕様？に関するカスタム事例
2023年08月14日 19時52分
走りを優先して、RS-RのN-ONEのワンメイクレース用の車高調を流用してますが、リアの吊るしのバネレートが高すぎて(14k n-wgn の方が車重が軽い？)跳ねまくりだったのでバネレート変更しました。
レートを9kほど下げて、プリロードをかけ気味で装着したところ、尻上がりやった車高も狙い通りの車高になり、更に以前より跳ねも少なくなりいい感じになりました。(リアーは直巻きスプリングのスペーサーで車高調整仕様の為スプリングを変えないと落とせなかった)
これでコーナー中にバンプしても飛ばなくなったので満足。
近いうちにサーキット走らせに行ってみようと思います。
