流離の一匹狼さんが投稿した5月20日はBMW・520の日です‼️・ミディアムクラスセダン・1800/2000シリーズから5シリーズへ・日本仕様は排ガス規制で出力低下・E12型 BMW・520(5シリーズ)に関するカスタム事例

5月20日 520なのでマニアックな初代E12型BMW・520の日です😅💦

バブル期に大人気だった3代目E34型そして現行モデルにわざと行かないのがミソである‼️😁

BMWと言えば2002ターボのイメージが強くそれに関わるモデルがシンプルモダンな雰囲気を醸し出しているザ・欧州ドイツ車ですね🤭　あくまでも個人的見解の好みなのでご理解いただけますように・・・🙇‍♂💦

E12型「5シリーズ」は1972から1981年迄生産されたモデルです‼️
ルーツは1961年に誕生した「1800/2000系」に変わるミディアムクラスセダンとして「5シリーズ」に変わって新登場しました。
この先代から派生したのが2ドアセダンの02シリーズであり「2002ターボ」へ繋がり旧式化の02シリーズは1977年までE12型と併売していまた😁

シンプルis旧式化の先代からボディサイズが一回り拡大、直線基調するスタイルと安全性を向上させた構造と機構等の採用が特徴になります。
ボディタイプはセダンのみの設定は1800/2000系から受け継ぎながらも遥かにモダンな雰囲気を漂うものでした🤭

当初の発売は2機種で2リッター直列4気筒SOHCキャブレター仕様115ps/16.8kgmの「520」とインジェクション仕様130ps/18.2kgmの「520i」でした。
日本仕様は排ガス規制により出力が低下するモデルを輸入販売となった🥴
排ガス規制対象はインジェクション仕様となりキャブレター仕様の520 115psは変わらずインジェクション仕様の520i 130ps→105psへパワーダウンとなった😖
翌年毎に2.5リッターモデル キャブレター仕様145psの「525」、廉価モデルの1.8リッターキャブレター仕様90ps「518」、2.8リッターモデルのキャブレター仕様170psの「528」、3リッターインジェクションモデル178psの「530i」が次々と加わった‼️
そしてフェイスリフト/テールランプの変更するマイナーチェンジを受けたモデル末期に3.5リッターモデル218psの「535i」が追加され、更にMシリーズ先駆けとなる535iモデルにエアロパーツを装備するスポーツセダン「M535i」が登場しました😯