ランサーエボリューションのエボ10・crossroad・ブレーキ・ドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのエボ10・crossroad・ブレーキ・ドライブに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのエボ10・crossroad・ブレーキ・ドライブに関するカスタム事例

2021年02月14日 00時31分

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fighter.m5三菱 ランサーエボリューション X

趣味はドライブとスポーツです! ドライブは週末に首都高辺りを安全運転で走っております!ビビり〜なんでスピードは出せませんので、見かけても煽らないでくださいね〜(^^;;

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天気が良かったのでドライブへ❗️
まずは首都高辰巳。
青空が気持ちよかったです🌞

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箱崎で折り返して大黒へ❗️
久々に大黒の豚まんを食しました🐷
トラックドライバーの方から話しかけられて、とても楽しい会話ができました😁
車好きの方は良い人が多いですね❗️

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最後に立ち寄ったのは第三京浜都築パーキング。
スタバでコーヒー買って最高のひと時☕️
後ろのデリカがとてもカッコよかったです😆
塗装ではなくラッピングだそうで、時間を見つけて1パネルずつカーフィルムを貼ったそうです❗️

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そういえば先日親友の34Rが洗車のため出庫していたので洗車場にて激写📸
35Rのキャリパーと390ローターを移植していて最高にカッコいい❗️
このデカさのブレーキを飲み込む18インチのアドバンレーシングと37サーガは最強です🤣
サーガは転がし用ホイールでたまにしか見れないので37好きとしては寂しい🥲

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こちらは普段乗り用のマークII❗️
フロントはF40に370ローター、リアはロータスブレンボ345❗️
元々は34Rに付けていたものを移植。
こちらも最高😍
効きも十分で、フロントは見習ってエボに導入しようか検討中です😆
34Rに装着時、600馬力ではあるものの快適装備満載で筑波を 1分切っていたとのこと。そんな車両がこのブレーキならほぼ同重量のエボでも十分なはず❗️❗️
ピストン数も重要ですが、ローター径も効きにはかなり影響するみたいですね❗️

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gforceチューンの1JZ最高です😆

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ランサーエボリューションのカスタム事例

ランサーエボリューション

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この間撮った夕日×エボワゴンの別ショット📸かっこええ👍昨日食った豚壱のラーメン🍜トッピングなしのノーマルでもうまかったです大盛りにしなくてよかった🤣

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