スカイライン GT-RのRB26・メンテナンス・ガスケット交換に関するカスタム事例
2019年03月10日 16時18分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
さてさて始まりました！排気側の解体ショー！←
ばらせるとこばらして～。
水の配管も外して～。そうすると遮熱板が外れ・・・・サビサビのボルトが切れるのはお約束ですね～。
なんと！アウトレットパイプのナットが失踪してます。このテの事象はチラッと目にしてて、まさかのマイカーも例外ではなかった。
エンジン右側に用があるのは、エキマニの拡大加工、ガスケット交換、パワステオイルをお漏らししてるのでホースの交換と、エンジンマウントの交換と、もりだくさん。
しかし・・・タービンにオイルが回ってる・・・・。配管の中潤ってた。もうタービンはトドメを刺されるのを待っている状態だ。バラすとわかるマイカーの状態に戸惑いながら、さくさくばらしていくのでした。
