フーガのダウン量・キャンバー・アライメントに関するカスタム事例
2018年10月13日 14時41分
カズ日産 フーガ GY50
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
この車、フロントパイプが低くて（VK45車）車高を下げられないんです。個人的には下げすぎたくないからちょうどいいんですが…
ちなみに合法範囲だと、10ミリとか15ミリしか下がりません！下げすぎたくないからダウンサスで充分(￣▽￣)
なによりも！ローダウンしてるのに、アライメントが基準値に収まるという快挙＼(^^)／
嬉しい誤算です(^_−)−☆
路面に吸い付く走り(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
フロントのフェンダークリアランスはもう5ミリ減らしたい。むしろリヤを上げたい（笑）
車高調？！純正ショックアブソーバーが良いから要らないし…
